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Cette icône en forme de coche (1) indique qu'il est
possible d'activer la commande de pompe à carburant
manuelle en appuyant sur le bouton (2) et en le main-
tenant enfoncé.
2
Page du générateur
Elle contient les valeurs électriques du générateur (al-
ternateur), mesurées ou dérivées d'après les entrées
de tension et d'intensité du contrôleur.
– Tension du générateur (phase à neutre)
– Tension du générateur (phase à phase)
– Fréquence du générateur
– Courant du générateur (A)
– Charge du générateur, phase à neutre (kW)
– Charge totale du générateur (kW)
– Charge du générateur, phase à neutre (kVA)
– Charge totale du générateur (kVA)
– Facteurs de puissance monophasée du générateur
– Facteur moyen de puissance du générateur
– Charge du générateur, phase à neutre (kvar)
– Charge totale du générateur (kvar)
– Charge accumulée du générateur (kWh, kVAh,
kvarh)
– Priorité de demande de charge du générateur
– Rotation de phase du générateur
– Valeur nominale du générateur
– Configuration active du générateur
– Affichage du synchroscope
!
Si l'écran du contrôleur affiche une
page d'état lorsque le processus de
synchronisation
commence,
contrôleur passe automatiquement à
la page du synchroscope.
La progression est également affi-
chée à l'écran dès que la mise en
parallèle est terminée.
Initialement, l'écran du synchroscope affiche la diffé-
rence entre l'alimentation secteur et l'alimentation du
générateur. L'écran ci-dessous affiche une différence
de fréquence de +0,9 Hz et une différence de tension
de +0,2 V. La fréquence du groupe électrogène est
trop élevée (indiqué par la flèche) et doit être dimi-
nuée. La tension est élevée, mais elle se trouve dans
la plage définie pour la synchronisation (indiqué par
une coche). Dans la plupart des cas, le contrôleur at-
tend alors que la fréquence, la tension et la phase se
synchronisent.
- 44 -
Si le contrôleur est configuré pour cela, il contrôle ac-
tivement la synchronisation en utilisation un moteur
CANbus et un AVR CANbus. Dans un premier
temps, le contrôleur synchronise la fréquence et la
tension et, lorsqu'elles se trouvent dans des limites
le
acceptables, la synchronisation de la phase com-
mence comme indiqué par la barre mobile qui repré-
sente la différence de phase entre les deux sources
d'alimentation. La vitesse du moteur est automatique-
ment ajustée, modifiant la phase, jusqu'à ce que la
barre mobile atteigne le centre du synchroscope.
Une fois que les alimentations sont synchronisées, le
contrôleur lance un signal de fermeture de disjoncteur
plaçant les deux alimentations en parallèle. Si la syn-
chronisation est interrompue ou si elle n'est pas at-
teinte, la barre mobile sort de la fenêtre de
synchronisation et l'alarme d'échec de la synchroni-
sation s'active.
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