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Écran
Gen Reverse Power (Retour de puissance du
générateur)
Gen Short Circuit (Court-circuit dans le
générateur)
Gen Under Frequency (Sous-fréquence du
générateur)
Gen Under Voltage (Sous-tension du générateur) Le contrôleur a détecté que la tension de sortie du générateur est inférieure au niveau Under Voltage Alarm Trip
HEST Active
Inlet Temperature (Température d'admission)
Insufficient Capacity (Capacité insuffisante)
kW Overload (Surcharge de puissance)
Loss of Excitation (Perte d'excitation)
Loss of Mag-PU (Perte de capteur magnétique)
Low Coolant Temperature Warning
(Avertissement de température du liquide de
refroidissement basse)
Mag-PU Fault (Panne du capteur magnétique)
Le contrôleur a détecté que les kW de sortie du générateur sont inférieurs au niveau Reverse Power Trip
(Déclenchement de retour de puissance) pendant toute la durée de la fonction d'alarme de retard dépendant.
Le contrôleur a détecté que le courant de sortie du générateur a augmenté au-dessus du niveau Short Circuit Trip
(Déclenchement de court-circuit) pendant toute la durée de la fonction d'alarme de retard dépendant.
REMARQUE : Pour plus d'informations, voir Alarme de court-circuit.
Le contrôleur a détecté que la fréquence de sortie du générateur est inférieure au niveau Under Frequency Alarm
Trip (Déclenchement d'alarme de sous-fréquence) pendant toute la durée de la temporisation configurée après
l'expiration de la temporisation Safety On Delay (Retard de sécurité avancée).
(Déclenchement d'alarme de sous-tension) pendant toute la durée de la temporisation configurée après
l'expiration de la temporisation Safety On Delay (Retard de sécurité avancée).
Le contrôleur a reçu une condition de panne de l'ECU du moteur informant que le HEST s'est activé.
Le contrôleur a détecté que la mesure de la température d'admission par l'ECU du moteur a augmenté au-dessus
du niveau Inlet Temperature Alarm Trip (Déclenchement d'alarme de température d'admission).
La sortie du régulateur du contrôleur a atteint sa limite pendant la tentative d'inciter le générateur à produire plus
de kW lors du fonctionnement en parallèle. Ce message indique une panne avec le régulateur (y compris une
erreur de connexion), une erreur de configuration de SW2, ou que le moteur a atteint sa capacité maximale.
Le contrôleur a détecté que les kW de sortie du générateur ont dépassé le niveau Overload Protection Trip
(Déclenchement de protection contre les surcharges) pendant toute la durée de la temporisation configurée.
Le contrôleur a détecté que les kvar de sortie du générateur ont chuté au-dessous du niveau Loss of Excitation
Alarm Trip (Déclenchement de l'alarme de perte d'excitation) pour la temporisation configurée.
Le contrôleur a détecté que le capteur magnétique ne produisait pas de sortie d'impulsion une fois le critère de
déconnexion requis atteint.
Le contrôleur a détecté que la température du liquide de refroidissement du moteur a chuté au-dessous du niveau
Low Coolant Temperature Pre-Alarm Trip (Déclenchement pré-alarme de température du liquide de
refroidissement faible).
Le contrôleur a détecté que le circuit vers le capteur magnétique est ouvert.
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Motif
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