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3. Utiliser l'outil de tournage approprié pour installer
le moteur. L'outil 99 309 est utilisé pour faire
pivoter le volant au niveau de la partie inférieure
et l'outil 2 402 509 est utilisé au niveau de la par-
tie supérieure.
4. Commencer à régler un cylindre comme indiqué
dans le tableau. Faire pivoter le volant jusqu'à
pouvoir lire les gravures appropriées sur le volant.
Il peut s'avérer nécessaire de faire plusieurs tours.
Tourner le volant dans le sens de rotation du mo-
teur, c'est-à-dire vers la droite en regardant l'avant
du moteur et vers la gauche en regardant l'arrière
du moteur.
Lors d'une transition de valve, la valve d'échappe-
ment (tige longue) se referme au moment où la
soupape d'admission s'ouvre.
La gravure UP TDC sur le volant est maintenant
visible à travers la vitre supérieure du volant. La
gravure DOWN TDC est visible à travers la vitre
inférieure.
5. Consulter le tableau de la page précédente afin de
savoir quelle valve doit être réglée.
6. Placer la jauge d'épaisseur sous le tampon de pres-
sion du culbuteur et contrôler le dégagement de la
valve.
7. Si nécessaire, ajuster le dégagement de la valve
en :
•
desserrant l'écrou de verrouillage à l'extrémité
du culbuteur,
•
ajustant le dégagement de la valve à l'aide de
l'écrou de réglage,
•
serrant l'écrou de verrouillage.
8. Marquer le culbuteur à l'aide d'un feutre puis pas-
ser au cylindre suivant comme indiqué dans le ta-
bleau.
(5)
1
Écrou de réglage
2
Écrou de verrouillage
3
Culbuteur
4
Coupleur de soupape
5
Jauge d'épaisseur
- 112 -
(1)
(2)
(3)
(4)
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