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2.3
Caractéristiques mécaniques
2.3.1
Moteur et alternateur
L'alternateur est entraîné par un moteur diesel à re-
froidissement liquide. La puissance du moteur est
transmise par accouplement à disque direct.
Le groupe électrogène contient un alternateur à palier
unique avec régulateur de tension dédié et un enrou-
lement auxiliaire.
L'alternateur synchrone sans balai contient des en-
roulements statoriques et rotoriques de classe H dans
un logement IP23 et un composé spécial pour la pro-
tection des enroulements.
2.3.2
Circuit de refroidissement
Le moteur est doté d'un refroidisseur d'eau. L'air de
refroidissement est produit par un ventilateur, entraî-
né par le moteur.
2.3.3
Dispositifs de sécurité
Les composants électroniques du moteur surveillent
les paramètres du moteur et génèrent des signaux
d'avertissement et de coupure lorsque les paramètres
atteignent une valeur de seuil prédéfinie.
2.3.4
Protection contre les pièces
brûlantes
La protection contre les pièces brûlantes cache les
pièces brûlantes du groupe électrogène (système
d'échappement et turbo) afin de réduire le risque de
brûlures.
2.3.5
Carrosserie
L'alternateur, le moteur, le système de refroidisse-
ment, etc., sont inclus dans une carrosserie insonori-
sée qui peut être ouverte au moyen de portes latérales
(et de panneaux de service).
Le générateur peut être soulevé à l'aide de l'anneau
de levage intégré à la carrosserie (toit).
Le piton de mise à la terre, raccordé à la borne de terre
du générateur, se trouve sur la partie extérieure basse
du châssis.
2.3.6
Plaque signalétique et numéro de
série
Le générateur est équipé d'une plaque signalétique in-
diquant le code du produit, le numéro de l'unité et la
puissance de sortie.
- 20 -
2.3.7
Raccordement du réservoir de
carburant externe (sans raccords
rapides)
L'option de raccordement du réservoir de carburant
externe permet de contourner le réservoir de carbu-
rant interne et de raccorder un réservoir externe à
l'unité.
Vue extérieure
EFT
Raccord d'alimentation pour réservoir de
carburant externe
EFR
Raccordement de retour d'un réservoir de
carburant extérieur
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