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6.3.2.11 Alarme de retard dépendant
L'objectif de l'alarme de retard dépendant est d'empê-
cher la surcharge (surchauffe) des enroulements de
l'alternateur.
Si l'alarme de retard dépendant est activée, le contrô-
leur commence à suivre la courbe de retard dépendant
lorsque le niveau de déclenchement est dépassé. Si le
déclenchement est dépassé sur une période prolongée,
l'alarme de retard dépendant se déclenche (coupure ou
déclenchement électrique, selon la sélection dans Ac-
tion).
1
– La coupure d'intensité élevée est une alarme de
verrouillage qui arrête le groupe électrogène. Re-
médier à la panne, puis appuyer sur le bouton de
mode Arrêt/Réinitialisation (1) pour réinitialiser
le contrôleur.
– Le déclenchement électrique d'intensité élevée
est une alarme de verrouillage qui décharge le
groupe électrogène et respecte une temporisation
de refroidissement avant d'arrêter le groupe élec-
trogène. Remédier à la panne, puis appuyer sur le
bouton de mode Arrêt/Réinitialisation (1) pour ré-
initialiser le contrôleur.
Plus la surcharge est importante, plus le déclenche-
ment est rapide.
6.3.2.12 Alarme de court-circuit
Si l'alarme de court-circuit est activée, le contrôleur
commence à suivre la courbe de retard dépendant. Si
le déclenchement est dépassé sur une période prolon-
gée, l'alarme se déclenche (coupure ou déclenche-
ment électrique, selon la sélection dans Action).
Plus le court-circuit est important, plus le déclenche-
ment est rapide.
6.3.2.13 Alarme de déclenchement électrique /
coupure de défaut de terre
Lorsque le contrôleur est correctement raccordé à
l'aide du « CT de défaut de terre ». Le contrôleur me-
sure le défaut de terre et peut être configuré pour gé-
nérer
une
condition
d'alarme
déclenchement électrique) lorsqu'un niveau défini est
dépassé.
Si l'alarme de défaut de terre est activée, le contrôleur
commence à suivre la courbe de retard dépendant. Si
le déclenchement est dépassé sur une période prolon-
gée, l'alarme se déclenche (coupure ou déclenche-
ment électrique, selon la sélection dans Action).
Plus le défaut de terre est important, plus le déclen-
chement est rapide.
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6.3.2.14 Lampes de régénération DPF
Pour des informations complémen-
!
taires
contrôleur, consulter le document
DSE : 057-243 - DSE7310 MKII &
DSE7320 MKII Configuration Sof-
tware Manual (Manuel de configu-
ration des modules DSE7310 MKII
et DSE7320 MKII).
En fonction du type de moteur sélectionné dans la
configuration du contrôleur, la section Moteur peut
inclure une page pour les lampes de régénération du
DPF. Cette page contient des icônes pour indiquer le
statut de plusieurs fonctions ECU dont certaines sont
(coupure
ou
applicables aux exigences des moteurs Tier 4 Final et
Stage 5. Les icônes clignotent à des vitesses diffé-
rentes pour indiquer le statut de la fonction ECU ;
consulter le fabricant du moteur pour des informa-
tions complémentaires.
sur la configuration
du
Alarme ECU orange
Le contrôleur a reçu une condition
de panne orange de l'ECU du mo-
teur.
Alarme ECU rouge
Le contrôleur a reçu une condition
de panne rouge de l'ECU du moteur.
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