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Pour une sécurité et une efficacité maximales de
l'appareil de levage, tous les éléments de levage
devront être appliqués le plus près possible de la
perpendiculaire. Si nécessaire, une poutre de levage
sera appliquée entre le treuil et la charge.
10 Ne jamais laisser une charge suspendue à un treuil.
11 Un treuil doit être installé de manière à ce que
l'objet soit soulevé perpendiculairement. Si cela
n'est pas possible, les précautions nécessaires
doivent être prises pour empêcher l'oscillation de la
charge, p. ex. en utilisant deux treuils dont chacun
présente à peu près le même angle ne dépassant pas
30° par rapport à la verticale.
12 Placer l'unité à distance des murs. Prendre toutes
les précautions pour faire en sorte que l'air chaud
s'échappant du moteur et des systèmes de refroidis-
sement de la machine menée ne puisse pas être
remis en circulation. Si cet air chaud est aspiré par
le moteur ou par le ventilateur de refroidissement
d'une machine menée, ceci peut entraîner une sur-
chauffe de l'unité ; si cet air est aspiré pour la com-
bustion, la puissance du moteur sera diminuée.
13 Les groupes électrogènes seront calés sur un sol plat
et ferme, à un endroit bien propre et doté d'une ven-
tilation suffisante. Si le sol n'est pas de niveau ou si
son inclinaison peut varier, consulter Atlas Copco.
14 Les connexions électriques devront correspondre
aux codes locaux. Les machines doivent être mises
à la terre et protégées contre les courts-circuits au
moyen de fusibles ou disjoncteurs.
15 Ne jamais connecter les sorties d'un générateur à
une installation qui est également raccordée à un
réseau électrique public.
16 Avant de connecter une charge, débrancher le
disjoncteur correspondant et vérifier si la fréquence,
la tension, le courant et le facteur de puissance sont
conformes aux données nominales du générateur.
17 Avant de transporter l'unité, déclencher tous les
disjoncteurs.
- 11 -
1.4
Sécurité pendant l'utilisation et
le fonctionnement
1
Si l'unité doit fonctionner dans un environnement
comportant un risque d'incendie, l'échappement de
chaque moteur doit être doté d'un éclateur pare-
étincelles de manière à piéger les étincelles suscep-
tibles de provoquer un incendie.
2
L'échappement contient du monoxyde de carbone
qui est un gaz mortel. Si l'unité est utilisée dans un
espace confiné, diriger l'échappement du moteur
vers l'atmosphère à l'aide d'un tuyau de diamètre
suffisant ; le faire de manière à ce qu'aucune contre-
pression supplémentaire ne soit créée pour le
moteur. Si nécessaire, installer un extracteur. Res-
pecter toutes les réglementations locales existantes.
Vérifier que l'unité possède une aspiration d'air suf-
fisante pour son fonctionnement. Si nécessaire, ins-
taller
des
conduites
d'aspiration
supplémentaires.
3
En cas de fonctionnement dans une atmosphère
poussiéreuse, placer l'unité de manière à ce que les
poussières ne soient pas dirigées vers l'unité sous
l'action du vent. Un fonctionnement dans un envi-
ronnement propre augmente considérablement les
intervalles entre les périodes de nettoyage des filtres
d'aspiration d'air et des noyaux des refroidisseurs.
4
Ne jamais enlever un bouchon de remplissage du
système d'eau de refroidissement lorsque le moteur
est chaud. Attendre que le moteur ait refroidi suffi-
samment.
5
Ne jamais refaire le plein alors que l'unité est en
fonctionnement, sauf instruction contraire figurant
dans le Livret d'Instructions d'Atlas Copco (AIB).
Faire toujours le plein à distance des pièces très
chaudes comme les tuyaux de sortie d'air ou
d'air
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