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– Pression atmosphérique*
– Eau dans carburant*
– Pression d'entrée d'air*
– Pression différentielle du filtre à air*
– Pression dans le piège à particules*
– Pression dans le collecteur*
– Niveau du refroidisseur intermédiaire*
– Potentiel électrique*
– Courant électrique*
– Informations PGI*
– Fonctionnement ECM*
– Régénération du filtre à particules diesel (DPF)*
– Lampes de régénération du DPF*
– Charge de suie et cendres du DPF*
– Statut de préchauffage*
– Puissance nominale du moteur*
– Vitesse nominale du moteur*
– Ralenti*
– Vitesse de fonctionnement souhaitée*
– Niveau du réservoir de DEF*
– Température du réservoir de DEF*
– Statut du niveau de DEF*
– Consommation du réactif DEF*
– Statut SCR postcombustion*
– Témoins pour le convertisseur catalytique (SCR)-
le liquide d'échappement diesel (DEF)*
– Temporisation de l'action du SCR*
– Pression EGR*
– Température EGR*
– Température de l'air ambiant*
– Température d'entrée d'air*
– Nom ECM*
– Numéro ECM*
– Statut de coupure ECU*
– Témoins ext. de l'ECU*
– Témoins de l'ECU*
– Information du bus CAN*
– Consommation de carburant*
– Carburant utilisé*
– Capteurs de flexible*
– Alarme 1 d'entretien du moteur*
– Alarme 2 d'entretien du moteur*
– Alarme 3 d'entretien du moteur*
– Température d'échappement*
– Température du refroidisseur intermédiaire*
– Pression d'huile turbo*
– Vitesse du ventilateur*
– Régénération ECU*
– Icônes de régénération ECU*
– Niveaux de suie dans le moteur*
– Icônes ECU, ECR et DEF*
– Compteur de DEF minimum*
– Statut du filtre DPF*
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– Inhibition de régénération du DPF*
– Inhibition ET de régénération du DPF*
– Mode couple*
– Taux de carburant instantané*
– Pression de gaz combustible*
– Position de l'accélérateur*
– Liaison de l'ECU du moteur*
– Informations sur le moteur Tier 4*
– Mode échappement*
*
Lorsque le groupe électrogène est connecté à un
ECU de moteur compatible et correctement
configuré.
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