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5.5.4
Entretien de la courroie auxiliaire
Avant de commencer, s'assurer de
!
porter
l'EPP
approprié
chaussures, lunettes, bleu de tra-
vail).
Le
non-respect
consignes peut entraîner des bles-
sures graves.
Effectuer cette procédure unique-
!
ment lorsque le moteur est à l'arrêt.
Si le moteur est encore chaud, la
courroie peut bouger inopinément.
Attendre que le moteur soit froid.
Le non-respect de ces consignes peut
entraîner des blessures graves mais
cela
peut
également
endommager le moteur.
5.5.4.1
Vérification de l'usure de la courroie
Avant de commencer, noter com-
!
ment la courroie auxiliaire est instal-
lée. Réinstaller la courroie auxiliaire
selon le même sens de rotation que
celui qu'elle avait avant son retrait.
1. Contrôler minutieusement la courroie auxiliaire,
notamment au niveau des rouleaux tendeurs.
2. Vérifier que la courroie auxiliaire ne présente pas
de fissures. En cas de fissures profondes, rempla-
cer la courroie auxiliaire.
Remarque :
L'apparition de petites fissures étroites (1) est
normale ; elles se forment après seulement quelques
(gants,
heures de fonctionnement. La présence de ces fissures
n'indique pas qu'il faut remplacer la courroie auxi-
de
ces
liaire. En revanche, en présence de nombreuses fis-
sures profondes (2), ou si des parties de la courroie
auxiliaire ont commencé à se détacher, il convient de
remplacer la courroie auxiliaire.
gravement
(1)
- 108 -
(2)
3. Vérifier l'usure de la courroie auxiliaire. Si elle est
trop usée, remplacer la courroie auxiliaire. Si la
courroie auxiliaire commence juste à s'user (3), elle
peut être réinstallée. Si la courroie auxiliaire est usée
jusqu'à la corde (4), il convient de la remplacer.
(3)
(4)
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