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Mercedes-Benz GLS 2024 Serie Notice D'utilisation page 306

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304 Conduite et stationnement
indiquent de quel côté de la chaussée se trouvent
les places de stationnement détectées. Celles-ci
sont alors affichées sur l'écran central.
Véhicules équipés d'une caméra de recul : la
place de stationnement peut être sélectionnée
librement. Les manœuvres de stationnement sont
effectuées en marche arrière.
Véhicules équipés de caméras panoramiques : la
place de stationnement peut être sélectionnée
librement. La direction à prendre pour entrer dans
la place de stationnement (en marche avant ou en
marche arrière) peut également être sélectionnée
librement en fonction de l'emplacement de la
place de stationnement.
Lorsque l'assistant de stationnement actif est
activé, l'activation du clignotant se fait sur la base
de la trajectoire calculée.
L'accélération, le freinage, le braquage et le chan-
gement de rapport sont pris en charge pendant
les manœuvres.
L'assistant de stationnement actif est uniquement
un système d'aide. Il n'est pas en mesure de rem-
placer l'attention que vous devez apporter à votre
environnement. C'est vous qui êtes responsable
de la sécurité lorsque vous effectuez des manœu-
vres. Veillez en particulier à ce qu'aucune per-
sonne, aucun animal ni aucun objet ne se trou-
vent sur votre trajectoire.
L'assistant de stationnement actif est interrompu
dans les situations suivantes:
vous braquez
R
vous serrez le frein de stationnement électri-
R
que
vous engagez la position parking j
R
®
l'ESP
entre en action
R
vous ouvrez les portes ou le hayon pendant la
R
marche
vous appuyez de nouveau sur la touche c
R
après avoir activé l'assistant de stationnement
actif (
page 306)
/
Limites système
Si l'éclairage extérieur est en panne, l'assistant de
stationnement actif peut, selon le défaut, ne pas
fonctionner.
Tenez également compte des limites système des
systèmes suivants:
Caméra de recul (
page 290)
/
R
Caméras panoramiques (
page 292)
/
R
Les objets se trouvant au-dessus ou en dessous
de la zone de détection des capteurs (charge-
ments qui dépassent, porte-à-faux ou rampes de
chargement des camions ou délimitations des pla-
ces de stationnement, par exemple) ne sont pas
détectés lors de la mesure de la place de station-
nement. Ils n'entrent pas non plus en ligne de
compte dans le calcul des manœuvres de station-
nement. Il est alors possible que l'assistant de
stationnement actif braque de manière incorrecte
pour entrer dans la place de stationnement.

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