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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Le numéro de série est aussi estampillé sous forme de référence permanente sur le
moulage de la transmission en Z à l'intérieur du couvercle arrière.
Barre de gouvernail électronique
La direction par barre électronique fonctionne grâce à des signaux électroniques. Un
moteur électrique commandé par ordinateur simule la résistance perçue avec les
systèmes de direction hydraulique.
Il est recommandé de naviguer avec prudence avant d'avoir la possibilité d'explorer les
caractéristiques de comportement du système Axius et les réactions du bateau dans
une zone dégagée de toute obstruction et déserte. Le réglage initial de la direction sur
deux tours de butée à butée assure une réponse rapide de la barre. Les manœuvres
à vitesse élevées peuvent être plus brutales que prévu. Le distributeur peut régler le
nombre de tours, le cas échéant.
Caractéristiques et fonctionnement de la commande électronique à distance (ERC) à double
poignée avec pavé tactile DTS
FONCTIONNEMENT
La poignée de commande électronique à distance (ERC) actionne l'inversion de
marche et de l'accélérateur. Pousser les poignées de l'ERC vers l'avant, du point mort
au premier cliquet, pour passer en marche avant. Continuer à pousser la poignée de
l'ERC vers l'avant pour accélérer. Tirer la poignée de l'ERC de la position de marche
avant vers le point mort pour décélérer et finalement s'arrêter. Tirer la poignée de l'ERC
vers l'arrière, du point mort au premier cliquet, pour passer en marche arrière. Continuer
à tirer la poignée vers l'arrière pour accélérer.
REMARQUE : Lors de l'utilisation de la manette, l'ordinateur met la transmission en Z
en prise ou au point mort bien que les poignées de l'ERC demeurent au point mort.
Page 18
Estampillage du numéro de série de transmission en Z Bravo
c
Poignées de l'ERC typiques
a -
Point mort
b -
Marche avant
a
b
d
28086
c -
Marche arrière
d -
Proue du bateau
33534
90-879355D05 JUIN 2008
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