Table des Matières
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3.
Mesurer l'anode. Le remplacement de l'anode est nécessaire si elle est rongée à 50 %.
4.
Installer l'anode et la serrer au couple spécifié.
Description
Anode
Réglage du câble de la commande à distance de la transmission
IMPORTANT : Les transmissions qui utilisent des câbles de commande à distance pour changer la direction de rotation de
l'hélice doivent être inspectées et réglées par un technicien qualifié. Ne pas inspecter et régler le câble de commande à
distance à l'échéance prescrite indiquée dans la rubrique Calendrier d'entretien peut causer une défaillance prématurée de
l'embrayage de la transmission.
Batterie
Voir les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si ces renseignements ne sont pas
disponibles, respecter les précautions suivantes lors de la manipulation d'une batterie.
La recharge d'un batterie déchargée dans le bateau ou l'utilisation des câbles volants et d'une batterie de renfort pour
mettre le moteur en marche peut provoquer des blessures ou des dommages graves par incendie ou par explosion.
Retirer la batterie du bateau et la recharger dans un local aéré, à distance de toute étincelle ou flamme.
Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent s'enflammer et exploser, en
répandant de l'acide sulfurique qui peut provoquer de graves brûlures. Aérer la zone autour de la batterie et porter des
équipements de protection lors de la manipulation ou de l'entretien des batteries.
Précautions concernant les batteries de moteurs multiples à injection électronique de carburant
Alternateurs : les alternateurs permettent de charger la batterie qui alimente le moteur sur lequel ils sont montés. Lorsque
les batteries de deux moteurs différents sont reliées, un alternateur fournit tout le courant de charge des deux batteries. En
général, l'alternateur de l'autre moteur ne fournit aucun courant de charge.
Module de commande électronique (ECM) de l'injection électronique de carburant : L'ECM doit être relié à une source de
courant stable. Au cours du fonctionnement de plusieurs moteurs, un dispositif électrique embarqué peut causer une
soudaine chute de tension au niveau de la batterie du moteur. La tension peut devenir inférieure à la tension minimale
requise par les ECM. L'alternateur de l'autre moteur peut alors commencer à charger la batterie. Le système électrique du
moteur peut alors subir une pointe de tension.
Dans les deux cas, l'ECM peut s'arrêter. Lorsque la tension retourne dans la plage requise par l'ECM, ce dernier se réarme
automatiquement, et le moteur fonctionne normalement. L'ECM s'éteint et se réarme automatiquement si rapidement que
le moteur peut sembler n'avoir rencontré qu'un petit raté d'allumage.
Batteries : Sur les bateaux équipés de plusieurs moteurs à injection électronique de carburant, chaque moteur doit être
relié à sa propre batterie. Ceci assure à l'ECM du moteur une source de tension stable.
Interrupteurs de batterie : les interrupteurs de batterie doivent toujours être positionnés de manière à ce que chaque
moteur puisse fonctionner à partir de sa propre batterie. Ne pas faire tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur les
deux ou toutes les positions. En cas d'urgence, la batterie d'un autre moteur peut être utilisée pour faire démarrer le
moteur dont la batterie est déchargée.
Répartiteurs de charge : Des répartiteurs de charge peuvent être utilisés pour charger une batterie auxiliaire alimentant en
électricité les accessoires du bateau. Ils ne doivent pas être utilisés pour charger la batterie d'un autre moteur du bateau,
sauf si le type de répartiteur de charge a été spécialement conçu à cet effet.
Générateurs : La batterie du générateur doit être considérée comme une batterie d'un autre moteur.
90-8M0136511
JUIN 2017
fra
Anode neuve illustrée
AVERTISSEMENT
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AVERTISSEMENT
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Section 4 - Maintenance
58499
N.m
lb-in.
24,4
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lb-ft
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