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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
La méthode de trim sans clé permet d'effectuer un réglage du trim après avoir mis la
clé de contact sur arrêt. Le module de commande et le PCM restent sous tension et
traitent des requêtes de trim jusqu'à 15 minutes après avoir mis la clé de contact sur
arrêt. Le module de commande ne traite aucune autre requête durant cette période.
Une fois la période de 15 minutes écoulée, le module de commande envoie une
instruction par l'intermédiaire des lignes CAN pour éteindre le PCM. Sur les applications
à moteurs multiples, la minuterie est gérée séparément pour chaque moteur.
Il peut être mis fin à la période de trim sans clé à tout moment en mettant la poignée
de commande en position de pleins gaz en marche arrière alors que la clé de contact
est sur OFF (Arrêt). Pour mettre fin à la période de 15 minutes en ce qui concerne le
moteur central en mode fantôme, s'assurer que toutes les clés de contact sont sur
« OFF » (Arrêt) et que les deux poignées de commande à distance sont sur la position
de pleins gaz en marche arrière.
Protection du circuit électrique contre les surcharges
En cas de surcharge électrique, un fusible grille ou le disjoncteur s'ouvre. La cause doit
être identifiée et corrigée avant le remplacement du fusible ou le réarmement du coupe-
circuit.
REMARQUE : En cas d'urgence, lorsque le moteur doit être utilisé et que la cause de
l'appel de courant important (surcharge) ne peut pas être identifiée ni corrigée, éteindre
ou débrancher tous les accessoires reliés au câblage du moteur ou des instruments
de bord. Réarmer le coupe-circuit. S'il reste disjoncté, c'est que la surcharge électrique
n'a pas été éliminée. Procéder alors à des vérifications supplémentaires du circuit
électrique. Contacter un revendeur agréé.
1. Le coupe-circuit protège le faisceau de fils du moteur ainsi que le fil d'alimentation
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des instruments. Tester le coupe-circuit en appuyant sur le bouton rouge. Pour
réarmer le coupe-circuit, repousser le levier jaune dans son logement.
a
a -
Levier jaune – illustré déclenché
b
22529
b -
Bouton de test rouge
90-879355D05 JUIN 2008
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