Manœuvre Traditionnelle - Pilotage Par Poussée; Manœuvre Du Bateau En Marche Avant; Pour Piloter Le Bateau Dans Des Virages Serrés À Basse Vitesse; Pour Faire Tourner Le Bateau À Basse Vitesse - Mercury Marine Axius SeaCore 496 MAG Mode D'emploi

Section 3 - Sur l'eau
Les commandes à distance de la console sont équipées d'un bouton spécial
d'accélération. Pour activer le mode spécial d'accélération :
1. Voir la section Commandes à distance pour les caractéristiques de la commande
2. Déplacer le levier de commande sur ralenti/point mort.
3. Appuyer sur le bouton spécial d'accélération, et placer le levier de commande en
4. Le régime moteur augmente si le levier de commande est poussé au-delà de la
IMPORTANT : Le fait de ramener le levier de commande en position ralenti/point mort
ne désactive pas le mode spécial d'accélération ou ne permet pas au moteur d'être mis
en prise.
5. Le mode spécial d'accélération est désactivé lorsque le levier de commande est
Manœuvre traditionnelle – pilotage par poussée
La manœuvre d'un bateau équipé d'ensembles de propulsion Axius s'effectue d'une
manière similaire à celle d'un bateau à transmission en Z traditionnelle. Toutefois, le
groupe de propulsion Axius augmente la capacité de manœuvre du bateau à vitesse
lente et à vitesse de déjaugeage. À vitesse lente, le groupe de propulsion est capable
d'orienter la poussée afin d'optimiser la réactivité du bateau aux changements de cap.
Le groupe de propulsion Axius comprend des hélices à contre-rotation qui ne
produisent pas de mouvements latéraux à l'accélération ou à la décélération.
REMARQUE : Au cours d'un pilotage à basse vitesse à l'aide de la roue de gouvernail,
l'embase intérieure peut pivoter à un angle maximal de 42° pour créer des virages très
serrés. À la différence des bateaux traditionnels, il est possible d'augmenter la
puissance de l'embase intérieure pour tourner plus court.
MANŒUVRE DU BATEAU EN MARCHE AVANT
Mettre un ou les deux moteurs en marche avant et piloter avec le volant comme sur
n'importe quel autre bateau comparable.
POUR PILOTER LE BATEAU DANS DES VIRAGES SERRÉS À BASSE VITESSE
•
•
POUR FAIRE TOURNER LE BATEAU À BASSE VITESSE
•
•
•
Page 42
à distance.
position de ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière. Le système de
commande DTS émet deux bips sur l'avertisseur sonore d'alarme pour indiquer que
le mode spécial d'accélération est actif. Sur les commandes à distance de la
console, le témoin de point mort commence à clignoter.
position ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière.
mis sur ralenti/point mort et en appuyant sur le bouton spécial d'accélération. Le
déplacement du levier de commande de la position de ralenti/point mort à celle de
ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière sans appuyer sur le bouton spécial
d'accélération augmente simplement le régime moteur. Veiller à mettre les deux
moteurs hors du mode spécial d'accélération avant toute utilisation.
Pour faire tourner le bateau par des virages serrés à basse vitesse, faire tourner le
volant dans le sens du virage.
Pour augmenter la vitesse de virage du bateau après avoir tourné la roue à fond,
augmenter la puissance du moteur intérieur.
Pour pivoter vers la droite, mettre le moteur tribord en marche arrière et le moteur
bâbord en marche avant.
Pour pivoter vers la gauche, mettre le moteur bâbord en marche arrière et le moteur
tribord en marche avant.
Pour augmenter la vitesse de virage, régler simultanément les leviers de
commande de l'ERC pour obtenir davantage de puissance.
90-879355D05 JUIN 2008