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Le levier de l'ERC contrôle le moteur et
l'embase mais n'atteint pas les pleins
gaz.
Le levier de l'ERC contrôle le moteur et
l'embase mais ne répond pas de
manière linéaire.
Les deux moteurs répondent lorsqu'un
seul levier de l'ERC est déplacé.
La commande ERC, la manette et le
volant ne fonctionnent pas.
Système de direction
Le volant dirige le bateau mais
fonctionne sans résistance.
Le volant ne dirige pas le bateau.
La direction fonctionne mais le
bateau n'a pas une bonne
réactivité.
Le volant tourne au-delà de la
butée.
Le relevage hydraulique ne fonctionne pas (le moteur ne fonctionne pas)
Fusible grillé.
Raccords électriques desserrés ou encrassés ou câblage
endommagé.
Le relevage hydraulique ne fonctionne pas (le moteur fonctionne mais la transmission en Z reste
immobile)
Niveau d'huile de la pompe de trim insuffisant.
L'embase est grippée dans l'anneau de cardan.
90-879355D05 JUIN 2008
Symptôme
Si le moteur n'atteint que 50 % des pleins gaz, vérifier le bouton « DOCKING » (Accostage)
du pavé tactile DTS. Mettre les poignées au point mort et pousser le bouton pour le
désenclencher, si le témoin est allumé.
Consulter le VesselView pour voir si le régulateur de vitesse est activé. Désactiver le
régulateur de vitesse.
Vérifier l'état de l'hélice. Consulter VesselView pour des codes de panne Guardian qui
indiquent une réduction de la puissance du moteur. Si un tel code de panne est trouvé,
contacter un revendeur Mercury MerCruiser agréé pour lui demander s'il est nécessaire de
remplacer les hélices.
Vérifier le bouton « TROLL » (Traîne) sur le pavé tactile du DTS. Mettre les poignées au point
mort et pousser le bouton « TROLL » (Traîne) pour le désenclencher, si le témoin est allumé.
Vérifier si le mode d'accostage ou le régulateur de vitesse sont activés. S'ils sont activés, les
éteindre ou les désactiver.
Vérifier le bouton « 1 LEVER » (1 levier) sur le pavé tactile du DTS. Si le témoin est allumé,
mettre les poignées au point mort et pousser le bouton « 1 LEVER » (1 levier) pour le
désenclencher.
Appuyer sur « HELM » (Barre) sur le pavé tactile du DTS pour rétablir la commande de la
barre. (Sur les bateaux à barres multiples uniquement.)
Symptôme
La clé de contact tribord est sur arrêt. Mettre la clé sur marche.
Vérifier et démarrer le moteur tribord.
Vérifier si le coupe-circuit du faisceau tribord s'est déclenché. Réarmer le coupe-circuit s'il s'est
déclenché.
Ralentir et passer à la manette pour le contrôle directionnel.
Vérifier le niveau d'huile de direction assistée et remplir si nécessaire. Voir Section 5 –
Entretien.
Contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Actionner la clé de contact.
Vérifier et démarrer le moteur bâbord.
Vérifier le fonctionnement des dérives.
Vérifier le niveau d'huile de direction assistée et remplir si nécessaire. Voir Section 5 –
Entretien.
Contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Actionner la clé de contact pour restaurer le centrage automatique du volant, le régulateur de
vitesse et pour supprimer le code de panne.
Cause possible
Cause possible
Solution
Solution
Solution
Remplacer le fusible. Les fusibles peuvent être situés près de la
commande de trim du tableau de bord, au niveau de la pompe de
trim, dans le fil de batterie de relevage hydraulique positif (rouge)
près du contacteur de batterie ou une combinaison des deux.
Vérifier tous les raccords électriques et les câbles associés (tout
particulièrement les câbles de batterie). Nettoyer et serrer le raccord
défectueux. Réparer ou remplacer le câblage.
Remplir la pompe d'huile.
Vérifier qu'il n'y a pas d'obstruction.
Section 7 - Dépannage
Solution
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