Contrôle Du Trim Par L'erc - Mercury Marine Axius SeaCore 496 MAG Mode D'emploi

Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
CONTRÔLE DU TRIM PAR L'ERC
Un trim excessif peut causer des blessures graves, voire mortelles à hauts régimes.
Être prudent en relevant la transmission en Z et ne jamais relever celle-ci au-delà du
plateau de support de la cloche lorsque le bateau se déplace ou que le moteur tourne
à un régime supérieur à 1 200 tr/mn.
Certains ERC sont dotés d'un bouton unique pour régler simultanément l'inclinaison
des transmissions en Z et d'autres sont dotés de boutons distincts pour chaque
transmission en Z.
Pour bénéficier de performances optimales, incliner la transmission en Z de sorte que
le fond du bateau forme un angle de 3 à 5° avec la surface de l'eau.
Le relevage (la sortie) de la transmission en Z peut :
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L'abaissement (la rentrée) de la transmission en Z peut :
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augmenter généralement la vitesse maximale ;
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un haut-fond ;
causer une accélération moins nerveuse et un déjaugeage plus lent du bateau ;
en cas d'excès, causer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une
ventilation de l'hélice ;
causer la surchauffe du moteur en cas de relevage (sortie) à un point tel que tout
orifice de prise d'eau de refroidissement se trouve au-dessus de la ligne de
flottaison.
causer une accélération plus nerveuse et un déjaugeage plus rapide du bateau ;
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau ;
AVERTISSEMENT
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90-879355D05 JUIN 2008