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Section 7 - Dépannage
Dépannage du système de carburant à commande électronique
Un centre de réparation agréé Mercury Diesel dispose des outils d'entretien appropriés pour diagnostiquer les problèmes
qui peuvent survenir dans les systèmes de carburant à commande électronique. Le module de commande électronique
(ECM) de ces moteurs peut détecter certains problèmes d'y système et stocker un code d'incident dans sa mémoire. Ce
code peut ensuite être lu par un technicien d'entretien à l'aide d'un outil de diagnostic spécial.
Tableaux de dépannage
Le démarreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement
Cause possible
Le commutateur de batterie est désactivé.
La commande à distance n'est pas au point mort.
Disjoncteur ouvert ou fusible grillé.
Raccords électriques desserrés ou encrassés ou câblage
endommagé.
Batterie défectueuse.
Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement
Cause possible
Coupe-circuit d'urgence activé.
La procédure de démarrage n'a pas été respectée.
Réservoir de carburant vide ou robinet de carburant fermé.
Fonctionnement défectueux de l'accélérateur.
Circuit d'arrêt électrique défectueux.
Filtres à carburant bouchés.
Carburant éventé ou contaminé.
Tuyauterie de carburant ou tuyauterie d'évent du réservoir coudée
ou obstruée.
Air dans le système d'injection.
Branchements défectueux.
Panne du système de carburant électronique.
Le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés ou des retours de flammes
Cause possible
Fonctionnement défectueux de l'accélérateur.
Ralenti trop bas.
Filtres à carburant ou filtres à air bouchés.
Carburant éventé ou contaminé.
Pincement ou obstruction de la tuyauterie de carburant ou de la
conduite d'évent du réservoir de carburant.
Air dans le système de carburant.
Panne du système de carburant électronique
Rendement médiocre
Cause possible
Le papillon n'est pas complètement ouvert.
Limiteur de trim enclenché.
Hélice endommagée ou inadaptée.
Excès d'eau de cale.
Surcharge du bateau ou charge mal répartie.
Carène du bateau encrassée ou endommagée.
Panne du système de carburant électronique.
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L'activer.
Mettre le levier de commande de position au point mort.
Vérifier et réarmer le disjoncteur ou remplacer le fusible.
Vérifier tous les raccords électriques et les câbles (tout particulièrement les câbles de
batterie). Nettoyer et serrer le raccord défectueux.
Tester et la remplacer si elle est défectueuse.
Vérifier le coupe-circuit d'urgence.
Lire la procédure de démarrage.
Remplir le réservoir ou ouvrir le robinet.
Vérifier la liberté de déplacement du papillon.
Confier l'entretien du circuit d'arrêt électrique à un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
Remettre les filtres à carburant en place.
Vidanger le réservoir. Le remplir avec du carburant frais.
Remplacer les tuyauteries coudées ou expulser l'obstruction à l'air comprimé.
Purger le système d'injection.
Vérifier les branchements.
Confier la vérification du système de carburant électronique à un centre de réparation
agréé Mercury Diesel.
Vérifier que l'accélérateur n'est ni courbé ni bouché.
Confier la vérification et le réglage du ralenti à un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
Remplacer le filtre à carburant ou les filtres à air.
Si le carburant est contaminé, vidanger le réservoir. Le remplir avec du carburant frais.
Remplacer les tuyauteries coudées ou expulser l'obstruction à l'air comprimé.
Purger le système d'injection.
Confier la vérification du sytème électronique à un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
Vérifier que le câble d'accélérateur et les tringleries du papillon fonctionnent correctement.
Régler la transmission en Z en deçà de la limite de trim.
Remplacer l'hélice. Consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Vidanger et vérifier la cause d'entrée d'eau.
Réduire la charge ou la répartir plus uniformément.
Nettoyer ou remplacer selon le besoin.
Confier la vérification du système de carburant électronique à un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
Solution
Solution
Solution
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90-8M0071676
AVRIL 2012
fra
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