Table des Matières
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
a
b
c
a -
Angle excessif (poupe abaissée - proue relevée)
b -
Angle insuffisant (poupe relevée - proue abaissée)
c -
Angle correctement réglé (proue légèrement relevée)
Considérer attentivement les listes suivantes lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur hors-bord.
Le réglage du moteur hors-bord près du tableau arrière peut :
•
Abaisser la proue.
•
Causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe lourde.
•
Améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées.
•
Augmenter le couple de direction ou tirer vers la droite (avec une hélice à rotation vers la droite normale).
•
En cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux à un point où leur proue commence à labourer l'eau
lorsqu'ils déjaugent. Ceci peut causer un virage dans une direction inattendue (appelé guidage par la proue
ou survirage) si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
Le réglage du moteur hors-bord près du tableau arrière peut :
•
Relever la proue hors de l'eau.
•
Augmenter généralement la vitesse maximum.
•
Augmenter le dégagement par rapport aux objets immergés ou aux hauts fonds.
•
Augmenter le couple de direction ou tirer vers la gauche à une hauteur d'installation normale (avec une hélice
à rotation vers la droite normale).
•
En cas d'excès, causer le marsouinage (rebondissement) du bateau ou la ventilation de l'hélice.
Réglage de la friction de la poignée d'accélérateur – Modèles à barre
franche
Tourner l'écrou à ailettes pour régler et maintenir l'accélérateur à la vitesse désirée.
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