Telwin GX EN175 F CE Manuel D'instructions page 25

Na tabela 1 são indicados os números de gradação luminosa "Shade" recomendados
para a soldadura de arco elétrico para os procedimentos de uso comum e diferentes
níveis de intensidade de corrente de soldadura. Verificar se a intensidade de corrente e o
procedimento de soldadura são adequados à gradação luminosa de proteção do filtro.
Regular a sensibilidade "Sensitivity", nos modelos com esta opção, em função da intensidade
luminosa do arco de soldadura.
Regular o "delay-time", nos modelos com esta opção, para configurar o tempo de atraso
para a passagem do estado escuro para o estado claro, após a interrupção do arco e em
função da luminosidade da peça.
Antes de começar a soldar, efetue um teste de escurecimento do filtro pressionando a tecla
"TEST" (se presente) ou com uma fonte de luz intensa. Se o filtro não escurecer, não comece
a soldar.
O capacete em posição "GRIND" só pode ser utilizado para a retificação.
Após o uso e, em qualquer caso, antes de o guardar no final do trabalho, o capacete deve
ser verificado em termos de integridade e para eliminar eventuais gotas de metal fundido
presentes no filtro visual, que podem reduzir os desempenhos visuais do próprio filtro.
O capacete deve ser guardado de forma a evitar que sofra deformações dimensionais
permanentes ou que o filtro visual protetor fique danificado.
6.2 UTILIZAÇÃO DO APARELHO DE RESPIRAÇÃO
6.2.1 Comandos do ventilador (fig. E)
• Para ligar: pressionar o botão On/Off (1) por 1 segundo até ao início da ventilação.
Todos os LEDs se acendem, e depois apagam-se, soa o alarme e o ventilador vibra
momentaneamente e liga-se na posição de baixa velocidade. Pressionar o botão On/Off
para alternar entre Baixa velocidade (2) e Alta velocidade (3).
• Para interromper: pressionar o botão On/Off por 1 segundo até que o alarme sonoro e o
ventilador parem.
O indicador de perigo (4) acende-se, soa o alarme e o ventilador vibra se o nível da bateria
for baixo ou se o fluxo de ar for reduzido devido a um filtro sujo, um tubo de respiração
obstruído ou outros problemas.
O indicador de nível de bateria (5) mostra a carga restante da bateria:
• LED verde aceso se o nível de bateria estiver a mais de 90%;
• LED amarelo aceso se o nível de bateria for inferior a 90% mas superior a 50%;
• LED vermelho aceso se o nível de bateria for inferior a 30% mas superior a 10%;
• LED vermelho a piscar se o nível de bateria for inferior a 10%.
6.2.2 Teste do fluxo do ar (fig. F)
Desligar o tubo de respiração do capacete. Inserir o fluxímetro (1) no tubo de respiração
(3). Manter o medidor de fluxo virado para cima e iniciar o ventilador: a esfera do medidor
de fluxo deve estar por cima do sinal de "Mínimo" (2). Se a esfera estiver abaixo do valor
mínimo, verificar a bateria e a correta limpeza e montagem dos componentes do filtro.
6.2.3 Teste do alarme de ausência de fluxo do ar (fig. G)
Desligar o tubo de respiração do capacete, em seguida ligar o ventilador e bloquear o fluxo
de ar posicionando a palma da mão na extremidade livre do tubo de respiração.
Continuar a bloquear o fluxo de ar até que toque o alarme e o ventilador vibre. Se o alarme
não tocar e o ventilador não vibrar, verificar a bateria e o elemento filtrante.
6.2.4 Teste do aparelho de respiração completo
Antes de utilizar o aparelho de respiração, verificar os seguintes elementos:
• Grupo do filtro de ar: verificar se o filtro do ar é adequado para a aplicação. Além disso,
assegurar que o filtro não esteja danificado, que esteja corretamente montado e bem
ligado ao grupo soprador.
• Tubo de respiração: assegurar que o tubo não esteja danificado e que esteja corretamente
ligado ao grupo soprador e ao capuz do capacete.
• Bateria: verificar se a bateria está completamente carregada e bem fixada ao grupo
soprador.
• Fluxo de ar: testar o fluxo de ar de acordo com os testes descritos nos parágrafos
anteriores.
• Alarme fluxo de ar: ligar o grupo soprador e verificar os alarmes sonoros, visuais e
sensoriais (vibração) de acordo com o descrito nos parágrafos anteriores.
• Vedação facial: inspecionar a vedação frontal e substituí-la se estiver danificada.
6.2.5 Colocação do aparelho de respiração (fig. H)
• Posicionar o grupo soprador na parte baixa das costas com o tubo de respiração esticado
para cima.
• Prender o cinto em redor da cintura e regulá-lo de forma a tornar confortável mas segura
a fixação do grupo soprador.
7. MANUTENÇÃO E LIMPEZA
7.1 MANUTENÇÃO E LIMPEZA DO CAPACETE
• Substituir as pilhas quando se acende o led "VERMELHO".
• Substituir as placas protetoras externa/interna transparentes do filtro caso apresentem
ruturas, riscos, mossas e deformações. Proteções em mau estado comprometem a visão
do trabalho diminuindo perigosamente o nível de proteção do capacete.
• Limpar regularmente a superfície do filtro e das placas protetoras com um pano macio
com soluções de limpeza não agressivas, por exemplo, preparados para a limpeza de
vidros (não colocar o produto diretamente sobre o filtro).
• Verificar habitualmente se as células solares e os sensores não estão escurecidos ou
cobertos de sujidade; se for esse o caso, limpá-los com um lenço de papel macio
eventualmente embebido num preparado para a limpeza dos vidros (não colocar o
produto diretamente sobre o filtro).
TAB. 1
Números de gradação (shade) e utilizações recomendadas para a soldadura por arco
Processo de
soldadura e
técnicas conexas
Eléctrodos revestidos
MAG
TIG
MIG sobre metais pesados (*)
MIG sobre ligas leves
Corte ar-arco
Corte plasma-jato
Soldadura por arco com microplasma
(*) A expressão "metais pesados" aplica-se aos aços, ligas de aço, cobre e a suas ligas, etc.
1.5 10 15 30 40
6
8
8
8
9
10
10
9
4 5 6
1.5 6 10 15 30 40
• Limpar e desinfetar o capacete apenas com água e sabão ou com produtos sem solventes.
O uso de solventes químicos provoca a deturpação da estética até à completa redução da
integridade do próprio capacete.
• Uma boa manutenção geral do capacete permite reduzir ao mínimo a sua obsolescência,
quer do ponto de vista do uso quer dos componentes do próprio capacete.
• Limpar regularmente a superfície do filtro com um pano macio com soluções de limpeza
não agressivas, por exemplo, preparados para a limpeza de vidros (não colocar o produto
diretamente sobre o filtro).
7.2 MANUTENÇÃO E LIMPEZA DO APARELHO DE RESPIRAÇÃO
Soltar a bateria, o tubo de respiração e o soprador. Inspecionar todas as partes para procurar
eventuais danos. Substituir todas as partes danificadas antes da conservação ou da próxima
utilização.
• Soprador: limpar as superfícies externas do grupo PAPR e da bateria de pilhas com um
pano macio humedecido com uma solução de água e detergente neutro de pH neutro.
Não mergulhar o soprador ou a bateria de pilhas em água. Não utilizar solventes ou
detergentes abrasivos. Não tentar limpar o interior do soprador com ar comprimido.
Assegurar-se de que os contactos elétricos do soprador e da bateria de pilhas estejam
secos.
Se o soprador não for utilizado por um longo período, remover o filtro e a bateria e
guardá-los num local limpo, seco e fresco, sem vapores à base de solvente.
• Tubo de respiração: limpar as zonas de ligação do tubo de respiração com água e
solução detergente. O tubo de respiração pode ser mergulhado em água para a limpeza.
O interior do tubo deve ser completamente seco antes do uso ou do armazenamento.
Secar ao ar ou secar ligando-o à unidade sopradora e utilizá-lo para forçar o ar através do
tubo fino até que seque.
• Filtro HEPA: abrir a tampa do filtro e inspecionar o filtro HEPA. Substituir se estiver
excessivamente sujo.
8. PROBLEMAS E SOLUÇÕES
Durante o funcionamento do capacete podem surgir problemas comuns, aqui indicados
com as respetivas soluções:
• O filtro não escurece ou apresenta instabilidade na passagem do estado claro ao escuro e
vice-versa.
Possível solução:
- A proteção externa transparente do filtro está suja ou danificada (substituir a proteção
externa transparente).
- Os sensores estão sujos (limpar a superfície dos sensores).
- O nível da corrente de soldadura é demasiado baixo (aumentar a sensibilidade, se
presente, ou substituir o capacete por outro com um filtro adequado a esse fim).
• Comutação lenta.
Possível solução:
- Temperatura de funcionamento demasiado baixa (não usar a temperatura ambiente
inferior a -5 °C (+23 °F).
• Má visibilidade.
Possível solução:
- A proteção externa ou/e a proteção interna do filtro ou/e o filtro estão sujos ou
danificados (limpar os componentes sujos e substituir os danificados).
- No ambiente circundante não existe luz suficiente (iluminar mais o ambiente
circundante).
- O número de gradação de escala não está configurado corretamente (selecionar o valor
correto nos modelos onde tal é possível).
• O ventilador não fornece ar ao capacete.
Possível solução:
- Pressionar ON / OFF para ligar o ventilador.
- Recarregar a bateria.
- Verificar se a bateria está corretamente ligada ao ventilador.
- Remover o bloqueio da saída do ventilador e do tubo de respiração.
• O carregamento da bateria dura menos do que o previsto.
- Assegurar que as baterias de pilhas estejam completamente descarregadas.
- Substituir a bateria.
- Substituir o carregador de bateria.
- Verificar o filtro do ar e, se necessário, substituí-lo.
• O ventilador não pode ser desligado.
- Pressionar ON/OFF por 1 segundo.
• O indicador de nível vermelho da bateria pisca.
- Carregar ou substituir a bateria.
• O indicador de perigo está aceso, o alarme toca ou o ventilador vibra.
- Verificar a capacidade do ar do ventilador tal como indicado nos parágrafos anteriores.
ATENÇÃO!
Se os problemas acima descritos não puderem ser resolvidos, suspender
imediatamente o uso do capacete e contactar o distribuidor mais próximo.
Corrente em Ampère
60 70 100 125 150 175 200 225 250 300 350 400 450 500 600
9 10
9 10
9 10 11
10
10 11
7 8 9 10
60 70 100 125 150 175 200 225 250 300 350 400 450 500 600
- 25 -
11 12
11 12
12 13
11 12
11 12 13
11 12 13
12 13
11 12
13 14
13 14
13 14
14
14 15