Telwin GX EN175 F CE Manuel D'instructions page 16

En la tabla 1 se indican los números de gradación luminosa «Shade» recomendados para
la soldadura de arco eléctrico para los procedimientos de uso común y diferentes niveles
de intensidad de corriente de soldadura. Controlar que la intensidad de corriente y el
procedimiento de soldadura sean adecuados para la gradación luminosa de protección del
filtro.
Regular la sensibilidad «Sensitivity», en los modelos donde está previsto, en función de la
intensidad luminosa del arco de soldadura.
Regular el «delay-time» en los modelos donde está previsto, para configurar el tiempo de
retraso para el paso del estado oscuro al estado claro, después de la interrupción del arco y
en función de la luminosidad de la pieza.
Antes de comenzar a soldar, efectúe una prueba de oscurecimiento del filtro apretando la
tecla «TEST» (si está presente) o con una fuente de luz intensa. Si el filtro no se oscurece, no
comience a soldar.
El casco en posición "GRIND" puede utilizarse solo para el amolado.
Después del uso y antes de guardarlo al final del trabajo, debe controlarse la integridad del
casco y eliminar cualquier gota de metal fundido que esté presente en el filtro visual, que
podrían reducir las prestaciones visuales del filtro mismo.
El casco debe guardarse de manera que se evite que pueda sufrir deformaciones
permanentes de las dimensiones o que el filtro visual pueda romperse.
6.2 UTILIZACIÓN DEL RESPIRADOR
6.2.1 Mandos del ventilador (Fig. E)
• Para encender: apretar el pulsador On/Off (1) durante 1 segundo hasta la puesta en
marcha de la ventilación. Se encienden todos los led, entonces se apagan, la alarma suena
y el ventilador vibra momentáneamente y se pone en marcha siempre en posición de
baja velocidad. Apretar el pulsador On/Off para alternar entre Baja velocidad (2) y Alta
velocidad (3).
• Para interrumpir: apretar el pulsador On/Off durante 1 segundo hasta que la alarma
acústica y el ventilador se paren.
El indicador de peligro (4) se enciende, suena la alarma y el ventilador vibra si el nivel de la
batería es bajo o el flujo de aire se reduce a causa de un filtro sucio, un tubo de respiración
obstruido u otros problemas.
El indicador de nivel de la batería (5) muestra la carga restante de la batería:
• Led verde encendido si el nivel de batería es superior al 90%;
• Led amarillo encendido si el nivel de batería es inferior al 90% pero superior al 50%;
• Led rojo encendido si el nivel de batería es inferior al 30% pero superior al 10%;
• Led rojo parpadeante si el nivel de batería es inferior al 10%.
6.2.2 Test del flujo de aire (fig. F)
Desconectar el tubo de respiración del casco. Introducir el indicador de flujo (1) en el tubo de
respiración (3). Mantener el medidor de caudal hacia arriba y poner en marcha el ventilador;
la esfera del medidor de caudal debería estar por encima de la marca de «Mínimo» (2). Si la
esfera está por debajo del valor mínimo, controlar la batería y la correcta limpieza y montaje
de los componentes del tubo.
6.2.3 Test de alarma de falta de flujo de aire (Fig. G)
Desconectar el tubo de respiración del casco, entonces poner en marcha el ventilador y
bloquear el flujo de aire colocando la palma de la mano en el extremo libre del tubo de
respiración.
Continuar bloqueando el flujo de aire hasta que suene la alarma y el ventilador vibre. Si la
alarma no suena y el ventilador no vibra, controlar la batería y el elemento filtrante.
6.2.4 Test del respirador completo
Antes de utilizar el respirador, controlar los siguientes elementos:
• Grupo de filtro de aire: verificar que el filtro del aire sea adecuado para la aplicación.
Además, asegurarse de que el filtro no esté dañado, esté correctamente montado y
firmemente conectado al grupo de soplado.
• Tubo de respiración: asegurarse de que el tubo no esté dañado y esté correctamente
conectado al grupo de soplado y a la capucha del casco.
• Batería: comprobar que la batería está completamente cargada y firmemente conectada
al grupo de soplado.
• Flujo de aire: probar el flujo de aire según las pruebas descritas en los párrafos anteriores.
• Alarma de flujo de aire: encender el grupo de soplado y comprobar las alarmas acústicas,
visuales y sensoriales (vibración) según cuanto descrito en los párrafos anteriores.
• Sello facial: revisar la junta frontal y sustituirla si está dañada.
6.2.5 Colocación del respirador (Fig. H)
• Colocar el grupo de soplado en la parte baja de la espalda con tubo de respiración que se
amplía hacia arriba.
• Atar el cinturón alrededor de la cintura y regularlo de manera que la fijación del grupo de
soplado sea cómoda pero segura.
7. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
7.1 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DEL CASCO
• Sustituir las baterías cuando el led «ROJO» se enciende.
• Sustituir las placas de protección exterior e interior transparente del filtro en caso que
presente roturas, rayas, partes melladas y deformadas. Las protecciones en malas
condiciones ponen en peligro la buena visión de lo que se está haciendo y por lo tanto
reducen peligrosamente el nivel de protección del casco.
• Limpiar regularmente la superficie del filtro y de las placas de protección con un paño
suave con soluciones para la limpieza no agresivas, por ejemplo preparados para la
limpieza de los vidrios (no verter el producto directamente en el filtro).
TAB. 1
Números de graduación (shade) y utilizaciones recomendadas para la soldadura por arco
Procedimiento de
soldadura y técnicas
relacionadas
Electrodos revestidos
MAG
TIG
MIG en metales pesados (*)
MIG en aleaciones ligeras
Corte aire-arco
Corte plasma-chorro
Soldadura de arco con microplasma
(*) La expresión "metales pesados" se aplica a los aceros, aleaciones de acero, cobre y sus aleaciones, etc.
1.5 6 10 15 30 40
8
8
8
9
10
10
9
4 5 6
1.5 6 10 15 30 40
• Controlar habitualmente que las celdas solares y los sensores no estén tapados y
cubiertos de suciedad, en caso que así sea, limpiarlos con un pañuelo de papel suave
ligeramente mojado con un preparado para la limpieza de los vidrios (no verter el
producto directamente en el filtro).
• Limpiar y desinfectar el casco únicamente con agua y jabón o con productos sin solventes.
La utilización de solventes químicos causa una degradación de la parte estética llegando
incluso a reducir la integridad del casco mismo.
• Un buen cuidado general del casco permite reducir al mínimo su obsolescencia, tanto
desde el punto de vista de la utilización como de los componentes del casco mismo.
• Limpiar regularmente la superficie del filtro con un paño suave con soluciones para la
limpieza no agresivas, por ejemplo preparados para la limpieza de los vidrios (no verter el
producto directamente en el filtro).
7.2 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DEL RESPIRADOR
Sacar la batería, el tubo de respiración y el soplador. Revisar todas las partes para buscar
cualquier daño. Sustituir todas las partes dañadas antes de la conservación o de la próxima
utilización.
• Soplador: limpiar las superficies exteriores del grupo PAPR y del paquete de baterías con
un paño suave humedecido con una solución de agua y detergente neutro de pH neutro.
No introducir el soplador o el paquete de baterías en agua. No utilizar solventes o
detergentes abrasivos. No intentar limpiar el interior del soplador con aire comprimido.
Asegurarse de que los contactos eléctricos del soplador y del paquete de baterías estén
secos.
Si el soplador no se utiliza durante un largo periodo, quitar el filtro y la batería y
conservarlos en un lugar limpio, seco y fresco, sin vapores a base de solvente.
• Tubo de respiración: limpiar las zonas de conexión del tubo de respiración con agua y
solución detergente. El tubo de respiración puede introducirse en agua para la limpieza. El
interior del tubo debe estar completamente seco antes del uso o de la conservación. Secar
al aire y secar conectándolo a la unidad de soplado y utilizarlo para forzar el aire a través
del tubo hasta que no esté seco.
• Filtro HEPA: abrir la tapa del filtro y revisar el filtro HEPA. Sustituir si está demasiado sucio.
8. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
Durante el funcionamiento del casco pueden surgir problemas comunes, que se indican a
continuación con las relativas soluciones:
• El filtro no se oscurece o presenta una falta de estabilidad en el paso del estado claro al
oscuro y viceversa.
Solución posible:
- La protección exterior transparente del filtro está sucia o dañada (cambiar la protección
exterior transparente).
- Los sensores están sucios (limpiar las superficies de los sensores).
- El nivel de la corriente de soldadura es demasiado bajo (aumentar la sensibilidad, si está
presente, o sustituir el casco con otro con un filtro adecuado para este objetivo).
• Conmutación lenta.
Solución posible:
- Temperatura de funcionamiento demasiado baja (no usar con una temperatura
ambiente inferior a los -5°C (+23°F).
• Mala visibilidad.
Solución posible:
- La protección exterior y/o la protección interior del filtro y/o el filtro están sucias o
dañadas (limpiar los componentes sucios y sustituir los dañados).
- En el ambiente circundante no hay luz suficiente (iluminar más el ambiente circundante).
- El número de gradación no se ha configurado correctamente (seleccionar el valor
correcto en los modelos donde esto es posible).
• El ventilador no ofrece aire al casco.
Solución posible:
- Apretar ON / OFF para arrancar el ventilador.
- Recargar la batería.
- Verificar que la batería esté correctamente conectada al ventilador.
- Sacar el bloqueo de la salida del ventilador y del tubo de respiración.
• La carga de la batería dura menos de lo previsto.
- Asegurarse de que el paquete de baterías está completamente cargado.
- Sustituir la batería.
- Sustituir el cargador de baterías.
- Controlar el filtro del aire y, si es necesario, sustituirlo.
• El ventilador no puede apagarse.
- Apretar ON/OFF durante 1 segundo.
• El indicador de nivel rojo de la batería parpadea.
- Cargar o sustituir la batería.
• El indicador de peligro está encendido, la alarma suena o el ventilador vibra.
- Controlar el caudal del aire del ventilador como se indica en los párrafos anteriores.
¡ATENCIÓN!
Si los problemas de mal funcionamiento antes descritos no pueden
resolverse, suspender inmediatamente el uso del casco y ponerse en
contacto con el distribuidor más cercano.
Corriente en amperios
60 70 100 125 150 175 200 225 250 300 350 400 450 500 600
9 10
9 10
9 10 11
10
10 11
7 8 9 10
60 70 100 125 150 175 200 225 250 300 350 400 450 500 600
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11 12
11 12
12 13
11 12
11 12 13
11 12 13
12 13
11 12
13 14
13 14
13 14
14
14 15