YASKAWA Varispeed F7 Manuel D'instructions page 331

! ! ! !
Si la décélération du moteur est lente
"Le temps de décélération est long même lorsque la résistance de freinage est
connectée.
Les causes suivantes sont possibles.
«Prévention de blocage durant l'accélération activée» est réglée.
Lorsque la résistance de freinage est connectée, réglez la paramètre L3-04 (Sélection prévention de blocage
durant la décélération) sur 0 (désactivé) ou 3 (avec résistance de freinage). Lorsque cette paramètre est réglée
sur 1 (activé), la résistance de freinage ne fonctionne pas complètement.
Le réglage du temps d'accélération est trop long.
Vérifiez le réglage du temps de décélération (paramètres C1-02, C1-04, C1-06 et C1-08).
Couple moteur insuffisant.
Si les paramètres sont correctes et s'il n'y a pas d'erreur de surtension, la limite de la puissance du moteur est
alors atteinte. Envisagez d'augmenter la capacité du moteur.
La limite de couple a été atteinte.
Lorsque des limites de couple ont été réglées dans les paramètres L7-01 à L7-04, aucun couple ne sera sorti
au-delà de cette limite. Il se peut alors que le temps de décélération soit trop long. Veillez à ce que les points
de consigne réglés pour ces limites de couple soient correct.
Si les limites de couple ont été réglées pour la fonction borne A2 d'entrée analogique multi-fonctions H3-09
(point de consigne: 10 à 12 ou 15), assurez-vous que la valeur entrée analogique est adéquate.
! ! ! !
Si la charge de l'axe vertical chute lorsque le frein est appliqué
(Frein ON/OFF contrôlé par la sortie numérique)
La séquence de contrôle peut être incorrecte. Le variateur passe dans le statut d'injection de CC durant le
freinage pendant 0,5 seconde après la fin de la décélération. (C'est la valeur d'usine.)
Pour s'assurer que le frein tient (contrôlé par la sortie numérique M1-M2), réglez la détection de fréquence 2
(H2-01 = 5) pour les bornes de sortie contact multi-fonctions (M1 et M2) de manière à ce que les contacts se
mettent en position OFF lorsque la fréquence de sortie est supérieure à L4-01 (3.0 à 5.0 Hz). (Les contacts se
mettent en position ON sous L4-01.)
Il y a hystérésis dans la détection de fréquence 2 (c'est-à-dire une largeur de détection de fréquence, L4-02 =
2.0 Hz). Changez ce paramètre sur environ 0.5 Hz s'il y a des chutes durant l'arrêt. N'utilisez pas le signal
d'exécution de sortie du contact multi-fonctions (H2-01 = 0) pour le signal ON/OFF du frein.
Dépannage
21
7-