YASKAWA Varispeed F7 Manuel D'instructions page 286

"Réglage manuel de la paramètre moteur
Réglage courant nominal du moteur
Réglez E2-01 sur la valeur du courant nominal qui se trouve sur la plaque du moteur.
Paramètre glissement nominal du moteur
Réglez E2-02 sur le glissement nominal du moteur calculé à l'aide du nombre de rotations nominal qui se
trouve sur la plaque du moteur.
Glissement nominal du moteur = fréquence nominale du moteur (Hz) – Vitesse nominale (tpm) x Nombre de pôles moteur
Réglage courant à vide du moteur
Réglez E2-03 sur le courant à vide du moteur à l'aide de la tension et de la fréquence nominales.
Normalement, le courant à vide du moteur n'est pas écrit sur la plaque du moteur. Consultez le fabricant du
moteur.
Les réglages d'usine sont la valeur du courant à vide pour un moteur Yaskawa 4 pôles standard.
Réglage nombre de pôles du moteur
E2-04 est affiché uniquement lorsque la méthode contrôle V/f avec PG est sélectionnée. Réglez le nombre de
pôles moteur comme indiqué sur la plaque du moteur.
Réglage résistance composée du moteur
E2-05 est réglé automatiquement lorsque vous effectuez le réglage automatique de la résistance composée du
moteur. Lorsque vous effectuez le réglage, consultez le fabricant du moteur pour obtenir la valeur de la
résistance composée. Calculez la résistance depuis la valeur de la résistance composée dans le rapport de test
du moteur à l'aide de la formule suivante et effectuez-le réglage en conséquence.
Isolation type E: [Résistance composée (Ω) à 75°C du rapport de test] × 0,92 (Ω)
•
Isolation type B: [Résistance composée (Ω) à 75°C du rapport de test] × 0,92 (Ω)
•
Isolation type F: [Résistance composée (Ω) à 115°C du rapport de test] × 0,87 (Ω)
•
Réglage induction fuite moteur
Réglez la quantité de chute de tension due à l'induction de fuite du moteur dans E2-06 comme un pourcentage
de la tension nominale du moteur. Effectuez ce réglage lorsque vous utilisez des moteurs à vitesse élevée parce
que la valeur standard sera trop élevée. (Normalement, des moteurs à vitesse élevée possèdent une faible
induction par rapport aux moteurs standard.) Si l'induction n'est pas écrite sur la plaque du moteur, consultez
le fabricant du moteur.
Paramètres 1 et 2 coefficients de saturation en fer du moteur
E2-07 et E2-08 sont réglés automatiquement durant le réglage automatique.
Perte de fer du moteur pour réglage compensation de couple
E2-10 est affiché uniquement dans la méthode de contrôle V/f et peut être réglée pour augmentée la précision
de compensation du couple. La perte de fer du moteur doit être définie en kW.
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