YASKAWA Varispeed F7 Manuel D'instructions page 283

"Réglage du contrôlé d'économie d'énergie
La méthode de réglage de la fonction de contrôle d'économie d'énergie diffère selon la méthode de contrôle.
Reportez-vous à ce qui suit lorsque vous effectuez les réglages.
Méthode contrôle V/f
Dans la méthode de contrôle V/f, la tension pour une efficacité optimale du moteur est calculée et devient la
référence de la tension de sortie.
b8-04 (coefficient d'économie d'énergie) est prédéfini en supposant que la capacité du moteur et du
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variateur sont les mêmes. Si la capacité du moteur diffère de celle du variateur, réglez la capacité du
moteur dans E2-11 (Puissance sortie nominale du moteur). De même, réglez b8-04 par étapes de 5 %
jusqu'à ce la puissance de sortie ait atteint le minimum. Plus le coefficient d'économie d'énergie est grand,
plus la tension de sortie est grande.
Pour améliorer la réponse lorsque la charge fluctue, réduisez la paramètre de temps du filtre de détection
•
de puissance b8-05. Si b8-05 est réglée sur une valeur trop petite, toutefois, les rotations du moteur
peuvent devenir instables lorsque la charge est légère.
L'efficacité du moteur varie à cause des fluctuations de température et des différences dans les
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caractéristiques du moteur. Par conséquent, l'efficacité du moteur doit être contrôlée. Pour une efficacité
optimale, l'opération de recherche est utilisée en variant la tension de sortie. La paramètre b8-06 (limiteur
de la tension de recherche) limite la plage qui contrôle la recherche de la tension. Pour les variateurs de
classe 200 V, une plage de 100% égale 200 V et pour les variateurs 400 V, une plage de 100% égale 400
V. Réglez sur 0 pour désactiver le limiteur de tension de recherche.
Contrôle vecteur avec boucle ouverte
Dans le contrôle vecteur boucle ouverte, la fréquence de glissement est contrôlée de manière à maximiser
l'efficacité du moteur.
En prenant le glissement nominal du moteur pour la fréquence de base comme le glissement optimal, le
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variateur calcule le glissement optimal pour l'efficacité du moteur selon la fréquence de sortie. En contrôle
vecteur, veillez à réaliser un réglage automatique et réglez le glissement nominal du moteur.
Si le moteur réalise une oscillation longitudinale lors de l'utilisation du contrôle d'économie d'énergie en
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contrôle vecteur, réduisez le point de consigne dans b8-02 (gain économie d'énergie), ou augmentez le
point de consigne de b8-03 (paramètre temps filtre économie d'énergie).
Fonctions individuelles
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