YASKAWA Varispeed F7 Manuel D'instructions page 296

Réglage du niveau de sous-tension (L2-05)
Cette paramètre définit le niveau de tension pour le bus CC auquel une sous-tension de bus CC (UV, UV1) est
détectée.
Normalement, il n'est pas nécessaire de modifier ces paramètres.
Réglage du temps de décélération KEB (L2-06)
Définit le temps qui est utilisé pour décélérer jusqu'à arrêt lorsqu'une commande KEB est entrée.
Pour régler cette paramètre, procédez comme suit :
augmentez L2-06 jusqu'à ce qu'une erreur UV1 soit détectée durant la décélération. (Si L2-01 est défini
•
sur 2, aucun UV1 ne sera détecté mais le moteur démarrera jusqu'à glissement lorsque la tension de bus CC
chute de trop.) La valeur de réglage la plus élevée de L2-06, à laquelle aucun UV1 n'est détecté sera le
temps de décélération KEB maximum.
Diminuez L2-06 jusqu'à ce qu'une surtension de bus CC (OV) soit détectée. La valeur de réglage la plus
•
basse de L2-06, à laquelle aucun OV n'est détecté sera le temps de décélération KEB minimum.
Définissez une valeur pour L2-06 qui se situe quelque part entre le temps de décélération KEB minimum et
•
maximum.
Réglage du temps de récupération provisoire (L2-07)
Cette paramètre peut être utilisée pour régler le temps de récupération de la consigne de fréquence définie si
l'alimentation revient alors que la fonction KEB est active. A noter :
Le temps de réglage dans L2-07 est le temps qui est nécessaire pour accélérer de la fréquence provisoire
•
lorsque l'alimentation revient à la valeur de la consigne de fréquence. (Cela ne fonctionne pas comme la
fonction d'accélération normale.).
Si L2-07 est défini sur 0 sec. (réglage d'usine) les temps d'accélération normal définis dans les paramètres
•
C1-## sont utilisés.
Réglage du gain de réduction de fréquence au démarrage KEB (L2-08)
Normalement, il n'est pas nécessaire de modifier ces paramètres.
Augmentez le réglage si une erreur de sous-tension se produit juste après le démarrage KEB.
•
Diminuez le réglage si une erreur de surtension se produit juste après le démarrage KEB.
•
"Réglages entrée multi-fonctions: H1-01 à H1-05 (Bornes S3 - S7)
Commande KEB NC: «65»
Stockage de ce réglage pour une des paramètres H1-01 à H1-05, la fonction KEB peut être activée à l'aide
•
d'un contact NC.
Commande KEB NO: «66»
Avec ce réglage pour l'une des paramètres H1-01 à H1-05, la fonction KEB peut être activée à l'aide d'un
•
contact NO.
"Freinage fort glissement
Si l'inertie de la charge est importante, la fonction de freinage à fort glissement peut être utilisée pour réduire
le temps de décélération par rapport au temps de décélération normal sans utiliser d'option de freinage
(résistance de freinage, unité de résistance de freinage).
La fonction doit être activée par une entrée multi-fonctions.
Remarque : •
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La fonction HSB n'est pas comparable à la fonction de décélération normale. Elle n'utilise pas
de fonction rampe.
• HSB ne doit pas être utilisé dans une utilisation nomale à la place d'une rampe de décélération.