YASKAWA Varispeed F7 Manuel D'instructions page 201

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Réglage de la consigne de fréquence à l'aide de l'entrée du train
d'impulsions
L'entrée du train d'impulsions est acceptée comme consigne de fréquence lorsque b1-01 (sélection source de
consigne) est définie sur 4 (Entrée train d'impulsions). Réglez la fréquence d'impulsions égale à la référence
100% dans la paramètre H6-02 et réglez ensuite le gain et la distorsion en conséquence à l'aide de H6-03 et
H6-04.
"Paramètres connexes
Numéro
paramèt- Désignation
re
Sélection fonction entrée
H6-01
train d'impulsion
Echelle de l'entrée train
H6-02
d'impulsions
Gain entrée train
H6-03
d'impulsions
Distorsion entrée train
H6-04
d'impulsions
Temps filtre d'entrée du
H6-05
train d'impulsions
Le schéma suivant explique le fonctionnement de l'entrée du train d'impulsion.
mesure
Fig 6.29 Réglages de la consigne de fréquence à l'aide des entrées du train d'impulsions
Le principe pour le réglage du gain et de la distorsion d'entrée est le même que pour les entrées analogiques
(reportez-vous à la page 6-25
courant mais un train d'impulsions.
Description
0: Consigne de fréquence
1: Valeur retour PID
2: Valeur cible PID
Réglez le nombre d'impulsions avec pour
référence 100%, en Hz.
Définissez le niveau de gain d'entrée comme un
pourcentage de la fréquence définie dans H6-02.
Définir la distorsion d'entrée lorsque le train
d'impulsion est 0.
Définir la paramètre de temps du filtre de
retardement primaire des entrées du train
d'impulsion en secondes.
Filtre
Cycle
Echelonnement à l'aide de H6-02
pp). La seule différence est que le signal d'entrée n'est pas une tension ou un
Réglage des consignes de fréquence
Pro-
Plage de gramma-
réglage tion
usine
0 à 2 0
1000 à
1440 Hz
32000
0,0 à
100,0%
1000,0
-100,0 à
0,0%
100,0
0,00 à 0,10
2,00 s
Gain et distorsion
Méthodes de contrôle
Change-
Vec-
ment du-
V/f
teur
rant
V/f avec
boucle
l'utilisation
PG
ouverte
Non A A A
Oui A A A
Oui A A A
Oui A A A
Oui A A A
Fréquence
vitesse principale
Réaction PID
Valeur cible PID
29
6-