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Mercedes-Benz GLC 2015 Notice D'utilisation page 461

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Compartiment moteur
458
Passez les doigts dans la fente, poussez la
X
poignée ; du verrou de sécurité vers le
haut et soulevez le capot.
Si vous avez soulevé le capot de 40 cm
environ, celui-ci est automatiquement
ouvert et maintenu en position ouverte par
les amortisseurs à gaz.
Fermeture du capot
Abaissez le capot, puis laissez-le retomber
X
avec un peu d'élan d'une hauteur de 20 cm
environ.
Contrôlez que le capot est verrouillé cor-
X
rectement.
Si vous pouvez soulever un peu le capot,
cela signifie qu'il n'est pas verrouillé cor-
rectement. Rouvrez-le, puis refermez-le
avec plus d'élan.
Radiateur
Ne couvrez pas le radiateur. En outre, n'utili-
sez pas de protections thermiques, de filets
de protection contre les insectes ou d'objet
similaire. Sinon, les valeurs du système de
diagnostic embarqué sont faussées. Certai-
nes de ces valeurs sont prescrites par la loi et
doivent toujours être correctes.
Huile moteur
Remarques générales
La consommation d'huile varie en fonction de
votre style de conduite, sans dépasser toute-
fois 0,8 litre aux 1 000 km. La consommation
d'huile peut cependant être supérieure si le
véhicule est neuf ou si vous faites tourner fré-
quemment le moteur à des régimes élevés.
Selon la motorisation, la jauge à huile peut se
trouver à différents emplacements.
Avant de contrôler le niveau d'huile,
arrêtez le véhicule sur une surface horizon-
R
tale
arrêtez le moteur pendant 5 minutes envi-
R
ron s'il a atteint sa température de service
attendez 30 minutes environ avant de
R
reprendre la mesure si le moteur n'a pas
atteint sa température de service (si vous
avez fait démarrer le moteur seulement
pendant un court instant, par exemple)
Contrôle du niveau d'huile avec une
jauge à huile
G
ATTENTION
Certains composants à l'intérieur du compar-
timent moteur peuvent être très chauds, par
exemple le moteur, le radiateur et les pièces
du système d'échappement. Il y a risque de
blessure en cas de travaux dans le comparti-
ment moteur !
Dans la mesure du possible, laissez le moteur
refroidir et ne touchez qu'aux composants
mentionnés ci-après.

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