Publicité
Mode hybride rechargeable
316
HYBRID
E-MODE
Conduite possible en
R
mode électrique ou
avec le moteur thermi-
que
Sélection automatique
R
du type d'entraînement
avec conduite en mode
électrique le plus sou-
vent possible
La charge de la batterie
R
haute tension diminue
et ne représente plus
que 20 % environ de sa
charge totale
Pour maintenir ce
R
niveau de charge de la
batterie haute tension,
la puissance d'entraîne-
ment électrique est
alors réduite. Toutes les
fonctions du véhicule
(mode électrique, récu-
pération d'énergie ou
effet booster, par exem-
ple) restent disponibles.
Conduite en mode tout
R
électrique
Dosage de la puissance
R
électrique par l'intermé-
diaire de la pédale
d'accélérateur tactile
(
page 323)
Y
Activation du moteur
R
thermique par l'inter-
médiaire de la pédale
d'accélérateur tactile
E-SAVE
Conduite possible en
R
mode électrique ou
avec le moteur thermi-
que
Sélection automatique
R
du type d'entraînement
avec conduite en mode
électrique le plus sou-
vent possible
Le niveau de charge
R
actuel de la batterie
haute tension est main-
tenu afin d'utiliser
l'énergie électrique
ultérieurement
CHARGE
Conduite en mode élec-
R
trique impossible
Charge de la batterie
R
haute tension pendant
la marche par l'intermé-
diaire du moteur thermi-
que
Dans le programme de conduite automatique
S (
page 321) et pendant le changement de
Y
rapport manuel (
page 322), seul le mode
Y
de fonctionnement HYBRID est disponible.
Lorsque vous passez du programme de con-
duite automatique S au programme de con-
duite automatique E, le mode de fonctionne-
ment HYBRID reste sélectionné.
Lorsque le programme de conduite manuel M
est désactivé, la boîte de vitesses automati-
que commute
sur le dernier programme de conduite auto-
R
matique activé et
sur le dernier mode de fonctionnement
R
activé
Le mode de fonctionnement HYBRID est
sélectionné automatiquement à chaque
démarrage du moteur.
Publicité
