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informations sur les programmes de con-
duite, voir (
page 321).
Y
Arrêt automatique du moteur
Le moteur thermique s'arrête automatique-
ment lorsque, par exemple,
dans le programme de conduite E, le con-
R
ducteur retire le pied de la pédale d'accé-
lérateur et ne roule pas à plus de 160 km/h
(
page 325)
Y
le moteur thermique a atteint sa tempéra-
R
ture de service
le conducteur a bouclé sa ceinture et que la
R
porte du conducteur est fermée
le conducteur n'appuie que légèrement sur
R
la pédale d'accélérateur pour maintenir la
vitesse, par exemple sur un trajet limité
le capot est fermé et verrouillé correcte-
R
ment
la batterie haute tension du véhicule est
R
suffisamment chargée
le système d'entraînement hybride ne pré-
R
sente aucun défaut
Le moteur thermique ne s'arrête pas auto-
matiquement lorsque
l'autodiagnostic de la gestion moteur est
R
encore activé
le système d'entraînement hybride pré-
R
sente un défaut
le système de climatisation du véhicule
R
l'exige
la batterie haute tension se recharge
R
(
page 318)
Y
des tests antipollution automatiques sont
R
en cours
Démarrage automatique du moteur
Après s'être arrêté automatiquement, le
moteur thermique redémarre automatique-
ment dans certaines situations lorsque
le conducteur appuie sur la pédale d'accé-
R
lérateur et demande une puissance supé-
Mode hybride rechargeable
rieure à celle que le moteur électrique est
en mesure de fournir
le conducteur sélectionne le programme de
R
conduite S ou M
l'état de charge de la batterie haute tension
R
a atteint la limite inférieure
les réglages du climatiseur automatique
R
l'exigent, par exemple lorsque la tempéra-
ture extérieure est supérieure à 30 †
Poussée
En poussée, le moteur thermique est coupé et
la chaîne cinématique est désaccouplée. Le
moteur électrique
génère une faible poussée qui correspond à
R
la poussée d'un moteur thermique actif
fonctionne en tant qu'alternateur, produit
R
l'énergie nécessaire aux consommateurs
auxiliaires et recharge la batterie haute ten-
sion
Vous pouvez rouler en poussée dans le pro-
gramme de conduite E en dessous de
160 km/h.
Dans le programme de conduite E, le com-
portement routier du véhicule est adapté en
fonction des conditions de circulation une
fois la pédale d'accélérateur relâchée. Pour
de plus amples informations sur la pédale
d'accélérateur tactile, voir (
Gestion du fonctionnement basée sur
un itinéraire
La gestion du fonctionnement basée sur un
itinéraire tient compte, lorsque le guidage est
activé, d'informations sur le trajet à venir.
Les informations concernant le trajet sont
fournies par COMAND Online et compren-
nent notamment les données suivantes :
Types de routes
R
Limites de vitesse
R
Déclivités
R
325
page 323).
Y
Z
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