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Contacteur DYNAMIC SELECT
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Problèmes
Véhicules équipés d'un
moteur à essence :
Le moteur tourne irré-
gulièrement et a des
ratés d'allumage.
L'indicateur de tempé-
rature du liquide de
refroidissement affiche
une température supé-
rieure à 120 †. En
outre, il se peut qu'un
message apparaisse
sur le visuel multifonc-
tion et qu'un signal
d'alerte retentisse.
Contacteur DYNAMIC SELECT
Ce chapitre décrit le contacteur DYNAMIC
SELECT pour tous les véhicules, à l'exception
des véhicules hybrides rechargeables. Pour
de plus amples informations sur le contacteur
DYNAMIC SELECT pour les véhicules hybri-
des rechargeables, voir (
Causes et conséquences possibles et M M Solutions
L'électronique du moteur ou un élément mécanique de la gestion
moteur est en panne.
N'accélérez que faiblement.
X
Sinon, du carburant non brûlé peut parvenir au catalyseur et
l'endommager.
Faites immédiatement éliminer la cause du problème par un
X
atelier qualifié.
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Le liquide de
refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisam-
ment refroidi.
Arrêtez le véhicule dès que possible et laissez le moteur et le
X
liquide de refroidissement refroidir.
Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement (
X
Tenez compte pour cela des avertissements et faites l'appoint
de liquide de refroidissement si nécessaire.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que le
ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être en
panne. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur
n'est pas suffisamment refroidi.
Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à
X
120 †, continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus pro-
che.
Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en
X
montagne ou circulation dans les encombrements, par exem-
ple).
page 321).
Y
Changez de programme de conduite avec le
contacteur DYNAMIC SELECT. Selon le pro-
gramme de conduite sélectionné, les carac-
téristiques suivantes du véhicule sont modi-
fiées :
l'entraînement (gestion moteur et gestion
R
boîtes de vitesses)
le train de roulement
R
la direction
R
page 460).
Y
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