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Mode hybride rechargeable
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L'énergie électrique est automatiquement
répartie de manière optimale sur la base des
données relatives à l'ensemble du trajet. La
répartition s'effectue de manière anticipée en
tenant compte
des sections d'itinéraire à venir
R
de la consommation d'énergie sur l'ensem-
R
ble du trajet
Le système gère ainsi l'état de charge de la
batterie haute tension de manière ciblée. La
gestion s'effectue également en tenant
compte du fait que
les économies de carburant potentielles
R
liées à l'utilisation de l'énergie électrique
varient en fonction de la section empruntée
(trajets en ville, hors agglomération ou sur
autoroute, par exemple)
l'utilisation de l'énergie électrique est
R
réservée principalement au mode électri-
que (trajets en ville, par exemple)
Le véhicule sélectionne ainsi automatique-
ment le mode de fonctionnement optimal
pour la section d'itinéraire correspondante.
La gestion du fonctionnement basée sur un
itinéraire est disponible dans les conditions
suivantes :
le programme de conduite E est sélec-
R
tionné
le mode de fonctionnement HYBRID est
R
sélectionné
le guidage est activé
R
des données cartographiques appropriées
R
sont disponibles
Lors de la gestion du fonctionnement basée
sur un itinéraire, la zone située devant le véhi-
cule est représentée en vert sur le visuel
multifonction.
Stationnement
Serrez le frein de stationnement électrique.
X
Le voyant rouge ! qui se trouve sur le
combiné d'instruments s'allume.
Mettez le levier sélecteur DIRECT SELECT
X
sur P.
Coupez le contact.
X
L'indicateur READY qui se trouve sur le
combiné d'instruments s'éteint.
Pour de plus amples informations sur le sta-
tionnement et l'arrêt du moteur thermique,
voir (
page 236).
Y
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