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Si vous sélectionnez
alerte par vibrations n'est émise lorsque
vous avez allumé les clignotants. Les
R
alertes sont alors interrompues pendant
un certain temps.
un système de sécurité active intervient
R
(ABS, BAS ou ESP
vous accélérez fortement (kickdown, par
R
exemple)
vous freinez fortement
R
vous braquez activement (lors d'une
R
manœuvre d'évitement ou d'un change-
ment de voie rapide, par exemple)
vous coupez un virage serré
R
Afin que vous soyez averti à temps et pour
éviter une mise en alerte inutile lorsque vous
franchissez les marques de délimitation de la
voie, le système est en mesure d'identifier
différentes situations.
L'alerte par vibrations est émise plus tôt lors-
que
vous prenez un virage et que vous vous
R
rapprochez de la marque de délimitation de
la voie située du côté extérieur du virage
vous roulez sur des voies très larges, par
R
exemple sur autoroute
le système détecte des marques de délimi-
R
tation continues
En revanche, l'alerte par vibrations est émise
plus tard lorsque
vous roulez sur une voie étroite
R
vous coupez un virage
R
Traction d'une remorque
Lorsqu'une remorque est attelée, assurez-
vous que la liaison électrique est correcte-
ment établie. Pour cela, contrôlez par exem-
ple l'éclairage de la remorque.
adaptatif
adaptatif, aucune
®
, par exemple)
Mode hybride rechargeable
Mode hybride rechargeable
Points à observer
Remarques générales
La technologie hybride combine un moteur
thermique économique et un moteur électri-
que puissant. En mode HYBRID, le système
d'entraînement hybride sélectionne automa-
tiquement le mode de fonctionnement le
mieux adapté à chaque situation de marche.
Vous conduisez votre véhicule comme à l'ac-
coutumée.
Lorsque le véhicule fonctionne en mode
HYBRID et que la demande de puissance est
faible, le système d'entraînement hybride
coupe le moteur thermique aussi souvent que
possible pendant la marche afin d'économi-
ser du carburant. Si la demande de puissance
est faible, le véhicule est entraîné par le
moteur électrique. Si la demande de puis-
sance est élevée, le moteur thermique
démarre automatiquement. Le moteur ther-
mique est généralement arrêté lorsque le
véhicule est à l'arrêt. En règle générale, le
ralenti tel que sur les véhicules équipés d'un
moteur thermique n'existe plus.
Au démarrage et à l'accélération, le moteur
électrique assiste le moteur thermique grâce
à l'énergie accumulée dans la batterie haute
tension. De plus, cette énergie est utilisée
pour le mode de fonctionnement partielle-
ment électrique, pour le fonctionnement du
compresseur frigorifique électrique et pour
assister le réseau de bord 12 V. Le mode de
propulsion hybride contribue ainsi à réduire la
consommation de carburant de votre véhi-
cule.
Tenez compte des recommandations pour la
conduite en mode hybride rechargeable
(
page 323).
Y
Système de freinage à récupération
d'énergie
Si vous retirez le pied de la pédale d'accélé-
rateur pendant la marche, la récupération
311
Z
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