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Systèmes d'aide à la conduite
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tisseur de distance ne peut pas empêcher une
collision.
L'avertisseur de distance vous avertit à partir
de 30 km/h environ lorsque, pendant plu-
R
sieurs secondes, la distance par rapport au
véhicule qui précède est trop faible pour la
vitesse actuelle de votre véhicule. Le voyant
d'alerte · qui se trouve sur le combiné
d'instruments s'allume alors.
de 7 km/h environ, lorsque vous vous rap-
R
prochez très rapidement du véhicule qui vous
précède ou d'un véhicule qui s'arrête. Le
voyant d'alerte · qui se trouve sur le com-
biné d'instruments clignote et en outre une
tonalité discontinue retentit.
L'avertisseur de distance détecte également
des obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou en
stationnement, par exemple) jusqu'à une
vitesse de 70 km/h environ.
X
Freinez immédiatement afin d'augmenter la
distance par rapport à l'obstacle, jusqu'à ce
que le risque de collision ait disparu.
ou
X
Evitez l'obstacle, dans la mesure où vous pou-
vez le faire sans danger.
Freinage d'urgence assisté adaptatif
Remarques générales
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise le
système de capteurs radar pour évaluer les con-
ditions de circulation et il peut détecter les obs-
tacles qui se trouvent depuis un certain temps
sur votre trajectoire. Le freinage d'urgence
assisté adaptatif vous aide à freiner dans les
situations critiques dès que la vitesse est supé-
rieure à 7 km/h.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut,
jusqu'à une vitesse de 200 km/h environ, réagir
aux obstacles qui ont été détectés au moins une
fois comme étant en mouvement pendant l'in-
tervalle d'observation.
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne
tient pas compte
des personnes et des animaux
R
des véhicules qui circulent en sens inverse
R
des véhicules circulant sur les voies trans-
R
versales
des obstacles fixes
R
des virages
R
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté
adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes
les situations critiques. Il y a risque d'acci-
dent.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas toujours en mesure de détecter les objets
ni d'analyser avec précision les situations
complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté
adaptatif peut
intervenir à tort
R
ne pas intervenir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner. Annulez l'interven-
tion si la situation n'est pas critique.
La détection peut notamment être limitée
lorsque les capteurs sont encrassés ou mas-
R
qués
en cas de chute de neige ou de forte pluie
R
en cas de perturbation par d'autres sources
R
radar
en cas de forte réflexion radar, par exemple
R
dans les parkings couverts
si le véhicule qui précède est de largeur
R
réduite, par exemple une moto
si le véhicule qui précède suit une trajectoire
R
décalée par rapport au milieu de votre véhi-
cule
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
faire intervenir le freinage d'urgence assisté
adaptatif lors du freinage, du fait de sa concep-
tion.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas en mesure de diminuer le risque d'accident
résultant d'une conduite inadaptée ni d'annuler
les lois de la physique. Le freinage d'urgence
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