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Freins
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque de dérapage et d'accident aug-
mente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
Conduite en descente
Un actionnement prolongé de la pédale de
!
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
Ceci est également valable pour le freinage
automatique lorsque vous avez activé le TEM-
POMAT, le SPEEDTRONIC ou le DISTRONIC
PLUS.
Dans les descentes longues et à forte déclivité,
vous devez ainsi engager à temps un rapport
inférieur, également dans le cas des véhicules
équipés d'une boîte de vitesses automatique.
Pour cela, il est nécessaire de limiter à temps la
gamme de rapports à 2 ou 1 (véhicules équi-
pés d'une boîte de vitesses automatique sans le
Y
programme M) (
page 181).
Tenez-en compte en particulier lorsque le véhi-
cule est chargé ou qu'une remorque est tractée.
Vous utiliserez ainsi l'effet de freinage du
moteur pour conserver votre vitesse et devrez
moins freiner. Ceci permet de soulager le frein
de service et d'éviter que les freins ne surchauf-
fent et ne s'usent trop rapidement.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
Recommandations pour la conduite
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement. Continuez de
rouler pendant un certain temps. Le déplace-
ment d'air refroidit les freins plus rapidement.
Si vous n'utilisez les freins que modérément,
assurez-vous de temps en temps de leur effica-
cité. Donnez pour cela un coup de frein puissant
à grande vitesse en tenant compte des condi-
tions de circulation. Ce freinage permettra d'ob-
tenir un meilleur accrochage des garnitures de
frein.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte
pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier
freinage les freins répondent avec retard. Cela
peut également se produire après le lavage du
véhicule ou si vous avez traversé des portions de
route inondées.
Vous devez alors exercer une pression plus
importante sur la pédale de frein. Maintenez une
distance plus grande par rapport au véhicule qui
vous précède.
Après un trajet sur route mouillée ainsi qu'après
le lavage du véhicule, effectuez un freinage puis-
sant en tenant compte des conditions de circu-
lation. Ceci aura pour effet d'échauffer les dis-
ques de frein, de les faire sécher plus rapide-
ment et ainsi de les protéger contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes
salées
Si vous roulez sur des routes salées, une couche
de sel peut se former sur les disques et les gar-
nitures de frein. La distance de freinage risque
alors de s'allonger considérablement.
Maintenez une distance de sécurité importante
par rapport au véhicule qui vous précède.
Elimination d'une éventuelle couche de sel
X
Freinez au début du trajet, de temps en temps
pendant le trajet et à la fin du trajet. Veillez à
ne pas mettre en danger les autres usagers.
195
Z
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