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Commande du chauffage additionnel
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réchauffe le liquide de refroidissement du
moteur afin de ménager ce dernier et d'écono-
miser du carburant lors de sa mise en tempéra-
ture.
Le chauffage additionnel chauffe l'air de l'habi-
tacle jusqu'à ce qu'il atteigne la température
sélectionnée. Il ne dépend pas de la chaleur
délivrée par le moteur en marche. Le chauffage
additionnel est directement alimenté avec le
carburant du véhicule. Par conséquent, le réser-
voir doit au moins être rempli jusqu'au niveau de
réserve pour que le chauffage additionnel
puisse fonctionner.
Le chauffage additionnel s'adapte automatique-
ment aux variations de la température exté-
rieure et aux conditions météorologiques. Il
peut donc arriver que le chauffage additionnel
passe du mode ventilation au mode chauffage
ou inversement.
La ventilation à l'arrêt ne fonctionne pas lorsque
le moteur tourne.
Le chauffage additionnel s'arrête automatique-
ment au bout de 50 minutes maximum. Cette
durée peut être réglée par un atelier qualifié.
La ventilation à l'arrêt ne vous permet pas d'at-
teindre des températures de l'air à l'intérieur de
l'habitacle inférieures à la température exté-
rieure.
Le chauffage auxiliaire assiste le système de cli-
matisation lorsque le moteur tourne et que la
température extérieure est basse.
Avant la mise en marche
X
Tournez la clé en position 2 dans le contac-
teur d'allumage.
X
Réglez la température souhaitée par l'inter-
médiaire de la touche w de l'unité de com-
mande du système de climatisation située sur
la console centrale.
ou
X
Réglez la température souhaitée par l'inter-
médiaire du système Audio 20 ou de
COMAND Online (voir la notice d'utilisation
spécifique).
Si vous ne modifiez pas la température avant de
mettre le chauffage additionnel en marche, la
dernière température réglée est reprise.
Vous pouvez également mettre le chauffage
additionnel en marche lorsque la climatisation
fonctionne en mode manuel. Vous obtenez une
température ambiante optimale en mode auto-
matique. Réglez la température sur 22 †.
Vous pouvez mettre en marche et arrêter le
chauffage additionnel de la manière suivante :
par l'intermédiaire de la touche & de
R
l'unité de commande du système de climati-
sation située sur la console centrale
Y
(
page 156)
par l'intermédiaire de la télécommande
R
Y
(
page 157)
Vous pouvez programmer jusqu'à 3 heures de
départ dont 1 seulement peut être présélection-
née. Pour ce faire, procédez de la manière sui-
vante :
par l'intermédiaire de la télécommande
R
Y
(
page 158)
par l'intermédiaire du système Audio 20 ou de
R
COMAND Online (voir la notice d'utilisation
spécifique)
La marche programmée du chauffage addition-
nel détermine l'heure d'enclenchement en fonc-
tion de la température extérieure et de l'heure
de départ activée. Votre véhicule est ainsi pré-
chauffé ou préventilé à l'heure de départ réglée.
Si vous ne démarrez pas le moteur alors que
l'heure de départ est atteinte, le chauffage addi-
tionnel fonctionne encore pendant 5 minutes
environ. Il s'arrête ensuite automatiquement.
Si, à la fin de la durée de fonctionnement res-
tante, vous démarrez le moteur alors que le
chauffage additionnel chauffe, vous activez la
fonction de chauffage auxiliaire du chauffage
additionnel. Vous pouvez arrêter le chauffage
auxiliaire comme décrit plus haut pour le chauf-
fage additionnel par l'intermédiaire de la touche
& de l'unité de commande.
Si, à la fin de la durée de fonctionnement res-
tante, vous démarrez le moteur alors que le
chauffage additionnel ventile, le chauffage addi-
tionnel s'arrête automatiquement.
Mise en marche et arrêt du chauffage
additionnel par l'intermédiaire de
l'unité de commande avant
Les voyants de couleur situés au-dessus de la
touche & ont la signification suivante :
Bleu
La ventilation à l'arrêt est en marche
Rouge Le chauffage additionnel est en marche
Jaune Une heure de départ est présélection-
née
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