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3. Placez la roue sur le sol avec le corps de valve vers le haut.
4. Faites glisser la roue partiellement sous le véhicule et installez la
fixation au centre de la roue. Tirez sur le câble pour aligner les
composants à l'extrémité du câble.
5. Tournez le levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la roue s'élève à sa position rangée sous le
véhicule. L'effort à exercer sur le levier de manœuvre du cric s'accroît de
façon significative et le porte-roue émet des cliquetis ou glisse à mesure
que la roue monte à la position complètement serrée. Serrez au
maximum, jusqu'à ce que le porte-roue émette des cliquetis ou glisse, si
possible. Un serrage excessif du porte-roue est impossible. Si le
porte-roue de la roue de secours cliquette ou glisse alors que vous
tournez le levier sans effort, faites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé dès que possible.
6. Assurez-vous que la roue se trouve bien à plat contre le châssis et
qu'elle est correctement serrée. Essayez de la pousser, de la tirer et de la
tourner pour vous assurer qu'elle ne bouge pas. Desserrez et resserrez-la,
au besoin. Une défaillance du câble du treuil et la perte de la roue de
secours peuvent survenir si celle-ci n'est pas correctement rangée.
7. Vérifiez de nouveau le serrage au moment du contrôle de la pression
de gonflage de la roue de secours (tous les six mois, selon le Calendrier
d'entretien périodique) ou chaque fois que la roue de secours est
déplacée à la suite de la réparation d'autres composants.
8. Si l'antivol de la roue de secours (selon l'équipement) a été retiré,
placez-le dans le tube d'accès au pare-chocs au moyen de la clé de
l'antivol (selon l'équipement) et du levier de manœuvre du cric.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Roues et pneus
1. Placez le pneu sur le côté avec le
corps de valve orienté vers l'avant
du véhicule.
2. Placez la fixation dans les trous
de boulon de la roue et vissez
l'écrou à l'aide du démonte-roue.
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