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Démarrage et arrêt du moteur
CHAUFFE-MOTEUR (SELON L'ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT : Le non-respect des directives d'utilisation
du chauffe-moteur peut entraîner des dommages matériels ou des
blessures.
AVERTISSEMENT : Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un
circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou avec un
adaptateur à deux broches. afin de réduire les risques de décharges
électriques.
Nota : Un chauffe-moteur est utile au démarrage lorsque la température
extérieure est inférieure à -18 °C (0 °F).
Le chauffe-moteur agit en tant qu'aide au démarrage en réchauffant le
liquide de refroidissement du moteur. Ceci permet au système de
chauffage-climatisation de réagir rapidement. L'équipement comprend un
élément chauffant (installé dans le bloc-moteur) et un faisceau de
câblage. Vous pouvez brancher le système à une source d'alimentation de
120 V c.a. dont le circuit comporte une mise à la terre.
Observez les recommandations suivantes afin d'utiliser le chauffe-moteur
correctement et de façon sécuritaire :
• Utilisez une rallonge électrique pour usage extérieur de calibre 16
certifiée UL ou CSA. Cette rallonge électrique doit pouvoir être
utilisée à l'extérieur, par temps froid, et doit porter de façon visible la
mention Approuvée pour usage extérieur. N'utilisez jamais à
l'extérieur une rallonge électrique pour usage intérieur, car vous
risqueriez de subir une décharge électrique ou de provoquer un
incendie.
• Choisissez une rallonge aussi courte que possible.
• Ne tentez pas de raccorder plusieurs rallonges.
• Lorsque vous branchez le chauffe-moteur, vérifiez que le raccordement
constitué par la fiche de la rallonge et la prise du cordon du
chauffe-moteur est dégagé et est à l'abri de l'eau. Dans le cas
contraire, une décharge électrique ou un incendie pourrait se
produire.
• Assurez-vous que votre véhicule est stationné dans une zone propre et
exempte de matières combustibles.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
207
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