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À savoir à propos du refroidissement à protection totale
(selon l'équipement)
AVERTISSEMENT : Si le circuit de refroidissement à protection
totale s'active, quittez la route dès qu'il est possible et prudent de
le faire et arrêtez le moteur. Le moteur peut s'arrêter automatiquement
pendant la conduite sans aucune indication supplémentaire.
Ce dispositif permet de rouler sur une courte distance sans endommager
le moteur de façon permanente dans le cas où le liquide de
refroidissement viendrait à s'épuiser. Les distances que le « circuit à
protection totale » permet de parcourir varient en fonction de la
température extérieure, de la charge du véhicule et des conditions
routières.
Principe de fonctionnement du circuit de refroidissement à
protection totale
Si le moteur surchauffe, les choses suivantes se produisent :
• L'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
passe dans l'arc rouge.
• L'afficheur multimessage indique que le moteur surchauffe.
• Le témoin d'anomalie du moteur s'allume.
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :
• la puissance du moteur est réduite;
• le climatiseur est désactivé.
Un fonctionnement prolongé du moteur augmentera la température du
moteur. Le moteur s'arrêtera complètement, ce qui provoquera une
augmentation de l'effort requis pour freiner et tourner le volant.
Une fois le moteur refroidi, vous pourrez redémarrer. Confiez dès que
possible votre véhicule à un concessionnaire autorisé pour minimiser les
dommages au moteur.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Entretien
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