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clignote pendant environ une minute, puis demeure allumé. Cette
séquence se poursuit lors des démarrages subséquents du moteur tant
que l'anomalie persiste.
Lorsque le témoin de défaillance est allumé, le système peut ne pas être
en mesure de détecter ou de signaler une basse pression d'un pneu. Les
anomalies du système de surveillance de la pression des pneus
surviennent pour diverses raisons, y compris le montage de pneus ou de
roues de remplacement ou de rechange qui empêchent le système de
surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement.
Vérifiez toujours le témoin de défaillance du système de surveillance de
la pression des pneus après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou
jantes afin de vous assurer que les pneus et les jantes de remplacement
ou de rechange permettent au système de surveillance de la pression des
pneus de fonctionner correctement.
Le système de surveillance de la pression des pneus est conforme à la
partie 15 des règlements de la FCC et aux normes RSS-210 d'Industrie
Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1)
Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit
accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer
de façon inopinée.
Changement de pneus avec un système de surveillance de la
pression des pneus
Faites toujours réparer vos pneus par un concessionnaire autorisé.
Vérifiez régulièrement la pression des pneus (au moins mensuellement)
au moyen d'un manomètre pour pneus précis. Consultez la section
Gonflage des pneus dans ce chapitre.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Roues et pneus
Nota : Chaque pneu de route est
muni d'un capteur de pression des
pneus situé dans la cavité du pneu
et de la jante. Le capteur de
pression est fixé au corps de valve.
Le capteur de pression est couvert
par le pneu et n'est pas visible à
moins d'enlever le pneu. Veillez à ne
pas endommager le capteur lors du
remplacement d'un pneu.
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