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Traction intégrale (selon l'équipement)
Le message PASS RETARDÉ AVANCER VÉHICU dans l'afficheur
multimessage indique un blocage des engrenages de la boîte de transfert
durant le changement de mode Pour corriger le problème, placez la boîte
de vitesses à un rapport de marche avant, puis faites avancer le véhicule
d'environ 1,5 mètre (5 pi) pour permettre à la boîte de transfert
d'effectuer le changement de gamme.
Passage et sortie du mode 4L (4 roues motrices gamme basse)
Nota : Certains bruits peuvent se faire entendre lorsque le système
change de gamme ou entre en fonction. Ceci est normal.
Nota : Le mode 4 roues motrices gamme basse n'est pas conçu pour être
utilisé sur une chaussée sèche.
1. Amenez la vitesse du véhicule à 5 km/h (3 mi/h) ou moins.
2. Mettez la boîte de vitesses en position N (point mort).
3. Placez le sélecteur de la boîte de transfert à la position désirée.
L'écran d'information affiche un message indiquant un passage 4X4 en
cours. L'écran affiche ensuite le mode sélectionné. Si une des conditions de
passage mentionnées ci-dessus n'est pas remplie, le passage n'a pas lieu et
l'afficheur multimessage affiche les directives à suivre par le conducteur
pour exécuter les procédures de passage de modes appropriées.
Le message PASS RETARDÉ ADVANCER VÉHICU dans l'afficheur
multimessage indique un blocage des engrenages de la boîte de transfert.
Pour corriger le problème, placez la boîte de vitesse à un rapport de
marche avant, faites avancer le véhicule d'environ 1,5 mètre (5 pi), puis
replacez la boîte de vitesses au point mort pour permettre à la boîte de
transfert d'effectuer le changement de gamme.
Différentiel autobloquant électronique (selon l'équipement)
Nota : Le différentiel autobloquant électronique est conçu pour l'utilisation
tout-terrain seulement et n'a pas été conçu pour l'utilisation sur chaussée
sèche. L'utilisation du différentiel à blocage électronique sur une chaussée
sèche augmentera l'usure des pneus et causera des bruits et des vibrations.
Le différentiel à blocage électronique est un organe logé dans le pont
arrière, qui permet aux deux roues arrière de tourner à la même vitesse.
Il améliore l'adhérence sur chaussée glissante ou hors route,
particulièrement lorsqu'une roue patine. Le différentiel à blocage
électronique peut être bloqué ou débloqué par le conducteur du véhicule
et peut être activé ou désactivé en marche. Lorsque le différentiel du
pont arrière n'est pas bloqué, ce dernier fonctionne comme un pont
standard. Lorsque le différentiel est bloqué, il empêche les roues arrière
de tourner à des vitesses différentes en virage.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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