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• TRAILER CONNECTED (remorque branchée) : S'affiche lorsqu'une
connexion correcte du câblage de la remorque (remorque équipée de
freins électriques) a été détectée au cours d'un cycle d'allumage défini.
• TRAILER DISCONNECTED (remorque débranchée) : S'affiche,
accompagné d'une tonalité unique, lorsque la connexion de la remorque
préalablement branchée est coupée, soit accidentellement, soit
intentionnellement, et que cette condition est détectée au cours d'un
cycle d'allumage défini. Ce message s'affiche également en cas
d'anomalie au niveau du câblage du véhicule ou de la remorque laissant
croire que la remorque est déconnectée. Ce message peut également
s'afficher si l'on actionne le freinage manuel sans que la remorque soit
connectée.
B. Levier de commande manuelle : Glissez le levier de commande vers
la gauche pour appliquer aux freins électriques de la remorque une
puissance indépendante des freins du véhicule tracteur (consultez le
chapitre Procédure de réglage de gain pour bien utiliser cette
fonction). Si la commande manuelle est actionnée au même moment que
la pédale de frein, c'est le signal le plus fort qui détermine la puissance
transmise aux freins de la remorque.
• Feux stop : Lors de l'activation du levier de commande manuelle, les
feux stop de la remorque et du véhicule tracteur s'allument, sauf pour
le troisième feu stop central (si la connexion électrique de la remorque
est adéquate). L'enfoncement de la pédale de frein du véhicule allume
aussi les feux de freinage de la remorque et du véhicule.
Procédure de réglage de gain
Nota : Ce réglage doit être effectué dans une zone éloignée de toute
circulation à des vitesses d'environ 30 à 40 km/h (20 à 25 mi/h).
Le réglage de gain permet d'adapter la commande électronique aux
besoins spécifiques du remorquage et devrait être modifié en fonction
des conditions de remorquage. Les conditions de remorquage changent
en fonction du poids de la remorque, de la charge du véhicule, des
conditions de la route et de la météo.
Le réglage de gain doit procurer la meilleure puissance de freinage
possible à la remorque tout en évitant le blocage des roues. Un blocage
des roues de la remorque peut rendre la remorque instable.
1. Assurez-vous que les freins de la remorque sont en bon état, qu'ils
fonctionnent normalement et qu'ils sont correctement réglés.
Consultez le concessionnaire de votre remorque au besoin.
2. Attelez la remorque et branchez le faisceau électrique selon les
directives du constructeur de la remorque.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Remorquage
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