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Système antipatinage
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
Le système antipatinage limite le patinage des roues motrices et la perte
d'adhérence.
Si votre véhicule se met à déraper, le système applique les freins aux roues
individuelles et, au besoin, réduit le couple du moteur en même temps. Si
les roues patinent en accélérant sur les surfaces glissantes ou non pavées,
le système réduit le couple du moteur afin d'augmenter l'adhérence.
UTILISATION DE LA FONCTION ANTIPATINAGE
(Véhicules à roues arrière jumelées seulement)
Dans certaines situations (par exemple, lorsque le véhicule est enlisé
dans la boue ou dans la neige), il peut être utile de désactiver
l'antipatinage pour permettre aux roues de patiner en rétablissant la
pleine puissance du moteur.
Désactivez l'antipatinage en appuyant sur le bouton
du contrôle dynamique de stabilité situé sur la
planche de bord.
Si le système ne peut pas être désactivé, consultez le chapitre MyKey®
pour plus de renseignements.
Si l'antipatinage est en fonction et que vous sélectionnez le mode 4x4
(selon l'équipement), l'antipatinage se désactive automatiquement. Le
fonctionnement de l'antipatinage se rétablit lorsque vous sélectionnerez
de nouveau le mode 4x2.
Antipatinage avec intervention sur le moteur seulement (EOTC)
(Véhicules à roues arrière jumelées seulement)
Fonctions du bouton
Par défaut au démarrage
Bouton enfoncé
momentanément
Bouton enfoncé de nouveau
après la désactivation
Boîte de transfert en
position 4 roues motrices
1
(4WD)
1
L'activation de 4WD désactive automatiquement le système antipatinage.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Témoin d'antipatinage
désactivé (TCS)
Éteint
Allumé
Éteint
Allumé
251
TCS
Activé
Désactivé
Activé
Désactivé
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