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Pour contrôler la pression de vos pneus :
1. Assurez-vous que les pneus sont froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même
pas roulé sur 1,6 km (1 mi).
Si vous contrôlez la pression de vos pneus lorsqu'ils sont chauds, par
exemple après avoir roulé sur plus de 1,6 km (1 mi), ne réduisez jamais
la pression. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés et il est
normal que la pression augmente au-delà des pressions de gonflage
préconisées. Un pneu chaud qui affiche une pression de gonflage
normale ou sous la normale risque d'être considérablement sous-gonflé.
Nota : Si vous devez rouler une certaine distance pour atteindre une
station-service, notez la pression de vos pneus avant de partir, et
n'ajoutez que le volume d'air nécessaire à la pompe. Il est normal que les
pneus s'échauffent et que la pression augmente lorsque vous roulez.
2. Retirez le bouchon de valve de l'un des pneus, appliquez fermement le
manomètre sur la valve et mesurez la pression.
3. Ajoutez suffisamment d'air pour atteindre la pression de gonflage
recommandée.
Nota : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en enfonçant la
petite tige métallique au centre de la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de votre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve en place.
5. Recommencez ces opérations pour chaque pneu, sans oublier la roue
de secours.
Nota : la pression de gonflage de certains pneus de secours est plus
élevée que celle des autres pneus. Pour les miniroues de secours de type
T (consultez la section Renseignements sur les roues de secours de
taille différente pour la description) : Rangez le pneu et maintenez une
pression de 4,15 bar (60 lb/po
normale et de taille différente (consultez la section Renseignements sur
les roues de secours de taille différente) : Rangez le pneu et maintenez
la pression de gonflage la plus élevée pour l'avant et l'arrière indiquée
sur l'étiquette de pneu.
6. Assurez-vous visuellement de l'absence de clous ou d'autres objets
logés dans le pneu qui pourraient percer le pneu et causer une fuite
d'air.
7. Vérifiez aussi la présence d'entailles, de coupures, de gonflements ou
de tout autre défaut sur les flancs.
2013 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Roues et pneus
2
). Pour les roues de secours de dimension
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