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Éviter d'endommager le moteur. Si un gel est possible, vidanger complètement le compartiment d'eau de mer du système
de refroidissement pour l'hivernage ou immédiatement après une utilisation par temps froid. Le non-respect de cette
consigne peut causer des dommages par gel ou corrosion du moteur.
Afin d'utiliser le moteur par des températures égales ou inférieures à 0 °C (32° F) , suivre les instructions suivantes :
•
À la fin de chaque journée d'utilisation, vidanger complètement le compartiment d'eau de mer du système de
refroidissement pour éviter les dommages causés par le gel.
•
À la fin de chaque journée d'utilisation, vidanger l'eau présente dans le séparateur, selon modèle. Remplir le réservoir
de carburant en fin de journée pour éviter la condensation.
•
Utiliser la solution antigel permanente recommandée pour protéger les composants contre les dommages du gel.
•
Utiliser une huile pour temps froid correcte. S'assurer que le carter moteur contient une quantité suffisante d'huile.
•
S'assurer que la batterie est suffisamment puissante et qu'elle est en pleine charge. Vérifier que l'ensemble de
l'équipement électrique fonctionne parfaitement.
•
Aux températures de –20 °C (–4° F) et inférieures, utiliser un élément chauffant de liquide de refroidissement pour
améliorer le démarrage par temps froid.
•
En cas de fonctionnement dans des conditions de températures arctiques –29 °C (–20° F) ou inférieures, consulter le
centre de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel pour toute information quant aux équipements et précautions
spéciaux pour temps froids.
Voir Section 6 Informations relatives au remisage par temps froid ou pour des périodes prolongées.
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. Pour cette raison, les bateaux sont
normalement équipés d'un bouchon de vidange ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement ces
éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait les
organes du moteur. Les dommages causés par l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser
ou de Cummins MerCruiser Diesel.
Démarrage, inversion de marche et arrêt
Démarrage, inversion de sens de marche et arrêt
Éviter le risque d'explosion. Les vapeurs peuvent s'enflammer, causant de graves blessures personnes et des dommages
au moteur. Ne pas utiliser de produits d'aide au démarrage volatiles tels que de l'éther, du propane ou de l'essence dans
le système d'admission d'air du moteur.
Éviter toute exposition aux irritants. Avant d'effectuer l'entretien des composants du moteur, ventiler le compartiment moteur
pour en éliminer toutes les vapeurs de carburant.
Avant de mettre le moteur en marche
Toute insuffisance d'eau de refroidissement cause une surchauffe qui peut entraîner une détérioration du moteur et du
système d'entraînement. S'assurer qu'il y a toujours suffisamment d'eau au niveau des trous d'arrivée de la pompe lorsque
le moteur tourne.
IMPORTANT : Procéder comme indiqué ci-dessous avant de démarrer.
•
Approvisionner la pompe de captage d'eau de mer.
•
Ne jamais faire fonctionner le démarreur pendant plus de 15 secondes consécutives pour éviter qu'il ne surchauffe. Si le
moteur ne démarre pas, laisser le démarreur refroidir pendant une minute avant d'essayer de le lancer à nouveau.
•
S'assurer que le niveau d'huile du carter moteur est correct avec le grade convenant à la température ambiante. Voir les
caractéristiques—Huile moteur.
•
Vérifier tous les branchements électriques.
•
Vérifier tous les points répertoriés dans les Calendriers d'entretien et dans le Tableau d'opération.
•
Effectuer toutes les vérifications nécessaires recommandées par le centre de réparation agréé de Cummins MerCruiser
Diesel ou indiquées dans le manuel du propriétaire du bateau.
90-8M0057501
MARS 2011
fra
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AVERTISSEMENT
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Section 3 - Sur l'eau
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