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Afin d'utiliser le moteur par des températures égales ou inférieures à 0 °C (32° F) , suivre les instructions suivantes :
•
À la fin de chaque journée d'utilisation, vidanger complètement le compartiment d'eau de mer du système de
refroidissement pour éviter les dommages causés par le gel.
•
À la fin de chaque journée d'utilisation, vidanger l'eau présente dans le séparateur, selon modèle. Remplir le réservoir
de carburant en fin de journée pour éviter la condensation.
•
Utiliser la solution antigel permanente recommandée pour protéger les composants contre les dommages du gel.
•
Utiliser une huile pour temps froid correcte. S'assurer que le carter moteur contient une quantité suffisante d'huile.
•
S'assurer que la batterie est suffisamment puissante et qu'elle est en pleine charge. Vérifier que l'ensemble de
l'équipement électrique fonctionne parfaitement.
•
Aux températures de –20 °C (–4° F) et inférieures, utiliser un élément chauffant de liquide de refroidissement pour
améliorer le démarrage par temps froid.
•
En cas de fonctionnement dans des conditions de températures arctiques –29 °C (–20° F) ou inférieures, consulter le
centre de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel pour toute information quant aux équipements et précautions
spéciaux pour temps froids.
Voir Section 6 Informations relatives au remisage par temps froid ou pour des périodes prolongées.
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. Pour cette raison, les bateaux sont
normalement équipés d'un bouchon de vidange ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement ces
éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait les
organes du moteur. Les dommages causés par l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser
ou de Cummins MerCruiser Diesel.
Protection des baigneurs
En croisière
Il est très difficile pour une personne se trouvant dans l'eau d'entreprendre une action rapide pour éviter un bateau naviguant
dans sa direction, même à vitesse lente.
Toujours ralentir et faire extrêmement attention dans les endroits où des personnes risquent de se trouver dans l'eau.
Lorsqu'un bateau se déplace (ou même accoste) et que la transmission est au point mort, l'eau exerce une force suffisante
sur l'hélice pour que cette dernière tourne. Cette rotation au point mort peut entraîner des blessures graves.
Lorsque le bateau est à l'arrêt
Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de baigneurs. Ces derniers peuvent être gravement
blessés par la rotation de l'hélice, le déplacement du bateau ou de l'embase ou tout objet solide solidaire d'un bateau ou
d'une embase en mouvement.
Passer au point mort et arrêter le moteur avant de laisser les passagers se mettre à l'eau ou nager à proximité du bateau.
Haute vitesse et hautes performances
Si le bateau concerné est considéré à haute vitesse ou à hautes performances et que l'utilisateur n'en connait pas bien le
fonctionnement, il est recommandé de ne jamais l'utiliser à haute vitesse sans demander à suivre au préalable un cours
d'orientation et une démonstration auprès du revendeur ou d'un opérateur qui connaît bien ce type de bateau. Pour de plus
amples renseignements, voir le livret Hi-Performance Boat Operation (Utilisation de bateaux à hautes performances)
(90-849250-R03) disponible auprès du centre de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel.
Sécurité des passagers sur bateaux-pontons et bateaux à pont
Chaque fois que le bateau se déplace, observer l'emplacement de tous les passagers. Veiller à ce qu'ils conservent leur place
et ne s'assoient pas dans des sièges qui ne sont pas recommandés pour des vitesses supérieures au ralenti. Une réduction
soudaine de la vitesse, à la suite, par exemple, d'un plongeon dans une grosse vague ou un sillage profond, une réduction
brusque des gaz ou un virage inattendu, peuvent les projeter par-dessus bord. Une chute à l'avant du bateau, entre les deux
pontons, les mettrait en contact avec l'embase.
90-8M0057530
MARS 2011
fra
21604
AVERTISSEMENT
!
Section 3 - Sur l'eau
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Chapitres
Dépannage
