2.
Abaisser d'abord l'avant du carénage et enclencher son crochet. Abaisser le carénage en position et
appliquer une pression sur l'arrière du carénage pour le verrouiller en place. Vérifier que le capot est
bien attaché en tentant de le soulever de l'arrière du capot.
Entretien du capot supérieur et du carénage inférieur
IMPORTANT : L'essuyage à sec (essuyer la surface en plastique quand elle est sèche) provoque de petites
rayures superficielles. Toujours mouiller la surface avant de la nettoyer. Ne pas utiliser de détergents
contenant de l'acide chlorhydrique. Suivre la méthode indiquée pour le nettoyage et l'application de cire.
MÉTHODE DE NETTOYAGE ET D'APPLICATION DE CIRE
1.
Avant de laver les capots, les rincer à l'eau propre pour éliminer toute saleté et poussière susceptibles
de rayer la surface.
2.
Laver les capots avec de l'eau propre et un savon doux non abrasif. Utiliser un chiffon doux propre.
3.
Essuyer complètement à l'aide d'un chiffon doux propre.
4.
Cirer la surface avec une pâte à polir automobile non abrasive (conçue pour les aspects lustrés
transparents). Retirer la pâte à polir à la main à l'aide d'un chiffon doux propre.
5.
Pour effacer des rayures mineures, utiliser le produit de finition de carénage de Mercury Marine
(92-859026K 1).
Nettoyage de la tête motrice (utilisation en eau de mer)
Si le moteur hors-bord est utilisé en eau de mer, retirer le capot supérieur et le couvercle du volant moteur.
Inspecter la tête motrice et ses composants à la recherche d'accumulations de sel. Nettoyer toute
accumulation de sel de la tête motrice et de ses composants à l'eau douce. Ne pas diriger le jet d'eau vers le
filtre/l'admission d'air et l'alternateur. Après le nettoyage, laisser sécher la tête motrice et ses composants.
Appliquer une pulvérisation de lubrifiant Corrosion Guard Quicksilver ou Mercury Precision sur les surfaces
métalliques extérieures de la tête motrice ou de ses composants. Éviter le Corrosion Guard ne touche la
courroie d'entraînement de l'alternateur ou les poulies de la courroie.
IMPORTANT : Éviter que le lubrifiant ou le Corrosion Guard ne touche la courroie d'entraînement de
l'alternateur ou les poulies de la courroie. La courroie d'entraînement de l'alternateur peut patiner et être
endommagée si elle est recouverte de lubrifiant ou de Corrosion Guard.
N° de pièce
du tube
Produit anticorrosif
120
Corrosion Guard
fra
ENTRETIEN
Description
Les surfaces métalliques externes de la tête
Emplacement
motrice ou de ses composants.
49
47633
N° de pièce
92-802878Q55