Remorquage Du Bateau; Fonctionnement En Périodes De Gel; Bouchon De Vidange Et Pompe De Cale; Protection Des Baigneurs - Mercury Marine 3.0 TKS Mode D'emploi

3. Appuyer sans relâcher sur le bouton spécial d'accélérateur et placer le levier de
4. Le régime moteur augmente si le levier de commande est poussé au-delà de la
IMPORTANT : Le retour du levier de commande en position ralenti/point mort a pour
effet de désenclencher le bouton spécial d'accélérateur et de mettre le moteur en prise.
5. Le mode Accélérateur seul est désactivé lorsque le levier de commande est mis

Remorquage du bateau

Votre bateau peut être remorqué lorsque la transmission en z est en position abaissée
ou rentrée. Un dégagement suffisant doit être prévu entre la route et la transmission
en Z.
Si ce dégagement est insuffisant, placer la transmission en Z en position de relevage
maximum et la soutenir à l'aide d'un kit de remorquage disponible, en option, auprès
du revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Fonctionnement en périodes de gel
IMPORTANT : Si le bateau est utilisé pendant les périodes de gel, prendre des
précautions nécessaires pour éviter d'endommager l'ensemble de propulsion. Les
dégâts provoqués par le gel ne sont pas couverts par Mercury MerCruiser Limited
Garantie.

Bouchon de vidange et pompe de cale

Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte
d'eau. C'est pourquoi les bateaux sont généralement équipés d'un bouchon de vidange
et/ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement ces éléments
afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une
immersion endommagerait les organes du moteur. Les dégâts provoqués par
l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser.

Protection des baigneurs

En croisière
Il est très difficile pour une personne se trouvant dans l'eau d'entreprendre une action
rapide pour éviter un bateau naviguant dans sa direction, même à vitesse lente.
Toujours ralentir et faire extrêmement attention dans les endroits où des personnes
risquent de se trouver dans l'eau.
Lorsqu'un bateau se déplace (ou marche sur l'erre) et que la transmission est au point
mort, l'eau exerce une force suffisante sur l'hélice pour que cette dernière tourne. Cette
rotation au point mort peut entraîner des blessures graves.
90-860168D70 AOÛT 2007
commande en position de ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière.
position ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière.
sur ralenti/point mort. Le déplacement du levier de commande de la position de
ralenti/point mort à celle de ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière sans
appuyer sur le bouton spécial d'accélerateur enclenche le sens de marche choisi.
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Section 3 - Sur l'eau

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