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Section 6 - Entreposage
Hivernage (températures inférieures à 0 °C), entreposage saisonnier et
entreposage prolongé
Hivernage (températures inférieures à 0 °C), remisage saisonnier et remisage prolongé
IMPORTANT : Cummins MerCruiser Diesel recommande fermement que cet entretien soit effectué par un centre de réparation
agréé Cummins MerCruiser Diesel. Les dommages causés par le gel NE SONT PAS couverts par la garantie limitée de
Cummins MerCruiser Diesel.
Éviter d'endommager le système de refroidissement et le moteur. L'eau piégée dans le compartiment d'eau de mer du
système de refroidissement risque de causer la corrosion, geler et causer des dommages ou bien les deux à la fois. Si la
température avoisine le point de congélation, s'assurer de vidanger immédiatement le compartiment d'eau de mer du circuit
de refroidissement après qu'il a été utilisé par temps froid ou avant de le remiser pour une longue période.
Traiter un bateau comme étant en remisage lorsqu'il n'est pas utilisé. La durée pendant laquelle l'ensemble de propulsion
n'est pas utilisé peut soit être courte, une journée, une nuit, soit une saison entière ou une période prolongée. Observer
certaines précautions et procédures pendant le remisage pour protéger l'ensemble de propulsion contre les risques de gel,
de corrosion ou des deux à la fois.
Lorsque l'eau piégée dans le compartiment d'eau de mer du circuit de refroidissement gèle, elle risque d'endommager le
moteur. Exemple : après utilisation, toute exposition d'un bateau au gel, ne serait-ce que pour une courte période, risque
d'endommager le moteur.
De l'eau de mer, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en matières minérales restée prisonnière dans le système de
refroidissement à l'eau de mer risque d'entraîner la corrosion. L'eau de mer ne doit pas rester dans le circuit de refroidissement
à l'eau de mer ne serait-ce que pour une courte période de remisage ; vidanger et rincer le circuit de refroidissement après
chaque sortie.
L'utilisation par temps froid signifie la mise en fonctionnement du bateau lorsque les températures atteignent le point de
congélation. De même, par remisage par temps froid (température atteignant le point de congélation) nous entendons un
bateau immobilisé dans des températures avoisinant le point de congélation. Si tel est le cas, le compartiment d'eau de mer
du système de refroidissement doit être vidangé immédiatement après utilisation du moteur.
L'expression remisage saisonnier, s'applique à un bateau immobilisé pendant au moins un mois. La durée varie selon la
localisation géographique du bateau remisé. Les précautions et les procédures de remisage saisonnier comprennent toutes
les étapes à suivre concernant le remisage par temps froid (températures atteignant le point de congélation) ainsi que des
mesures supplémentaires à prendre pour une période de remisage qui se prolonge au delà de la saison froide (températures
atteignant le point de congélation).
Par remisage prolongé nous entendons remisage pour une période pouvant durer plusieurs saisons ou plus. Les précautions
et les procédures de remisage prolongé comprennent toutes les étapes à suivre concernant le remisage par temps froid
(températures atteignant le point de congélation) et le remisage saisonnier ainsi que des mesures supplémentaires.
Se reporter aux procédures spécifiques indiquées dans cette section concernant les conditions et la durée de remisage de
l'application considérée.
Remisage hivernal (température atteignant le point de congélation)
1.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures de la section Vidange du circuit d'eau de mer et
vidanger le compartiment d'eau de mer du circuit de refroidissement.
Si le bateau est sur l'eau, la soupape de prise d'eau à la mer doit rester fermée jusqu'à ce que le moteur soit remis en
marche pour éviter que l'eau ne soit refoulée dans le système de refroidissement ou le bateau. Si le bateau n'est pas équipé
d'une soupape de prise d'eau à la mer laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et bouché. Par mesure de précaution,
fixer à la clé de contact ou au volant de direction du bateau une étiquette sur laquelle est inscrit l'avertissement suivant :
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou rebrancher le tuyau d'arrivée d'eau avant de démarrer le moteur.
2.
Placer une étiquette d'avertissement sur la barre pour signaler à l'opérateur de débrancher et de raccorder le tuyau
d'arrivée d'eau ou d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, si équipé, avant de mettre le bateau en fonctionnement.
3.
Pour plus d'assurance contre le gel et la corrosion, remplir le système de refroidissement à l'eau de mer avec un mélange
d'antigel au propylène glycol et d'eau du robinet. Voir Instructions de remisage saisonnier dans cette section.
Préparation pour le remisage saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion
Toute insuffisance d'eau de refroidissement cause une surchauffe qui peut entraîner une détérioration du moteur et du
système d'entraînement. S'assurer qu'il y a toujours suffisamment d'eau au niveau des trous d'arrivée de la pompe lorsque
le moteur tourne.
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ATTENTION
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90-8M0057501
MARS 2011
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