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L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation
ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la
mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.
Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et
bouché.
REMARQUE : Par mesure de précaution, attacher une étiquette sur la clé de contact ou le volant du bateau pour rappeler
au pilote d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou de déboucher et de reconnecter le tuyau d'arrivée d'eau de mer
avant de démarrer le moteur.
Afin d'utiliser le moteur par des températures égales ou inférieures à 0 °C , suivre les instructions suivantes :
•
À la fin de chaque journée d'utilisation, vidanger complètement la section d'eau de mer du système de refroidissement
pour éviter les dommages causés par le gel.
•
À la fin de chaque journée d'utilisation, vidanger l'eau présente dans le séparateur d'eau, selon modèle. Remplir le
réservoir de carburant en fin de journée pour éviter la condensation.
•
Utiliser la solution antigel permanente recommandée pour protéger les composants contre les dommages du gel.
•
Utiliser une huile pour temps froid correcte. S'assurer que le carter moteur contient une quantité suffisante d'huile.
•
S'assurer que la batterie est suffisamment puissante et qu'elle est en pleine charge. Vérifier que tous les autres
équipements électriques sont en parfait état.
•
Aux températures de -20 °C et inférieures, utiliser un élément chauffant de liquide de refroidissement pour améliorer
le démarrage par temps froid.
•
En cas de fonctionnement dans des conditions de températures arctiques de -29 °C ou inférieures, consulter le centre
de réparation agréé Mercury Diesel pour toute information quant aux équipements et précautions spéciaux pour temps
froids.
Voir la Section 6 pour des informations relatives au temps froid ou à l'entreposage pour des périodes prolongées.
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. Pour cette raison, les bateaux
sont normalement équipés d'un bouchon de vidange ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement
ces éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait
les organes du moteur. Les dommages causés par l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury
MerCruiser ou de Mercury Marine.
Remorquage du bateau
Le bateau peut être remorqué lorsque la transmission en Z est en position relevée (sortie) ou abaissée (rentrée). Un
dégagement suffisant doit être prévu entre la route et la transmission en Z.
Si ce dégagement est insuffisant, placer la transmission en Z en position de relevage maximal et la soutenir à l'aide d'un kit
de remorquage en option, disponible auprès d'un centre de réparation agréé Mercury Marine.
Démarrage, inversion de marche et arrêt
Les vapeurs peuvent s'enflammer et causer une explosion, entraînant des blessures graves, voire mortelles et des
dommages au moteur. Ne pas utiliser de produits d'aide au démarrage volatils tels que de l'éther, du propane ou de
l'essence dans le système d'admission du moteur.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
Avant de mettre le moteur en marche
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
IMPORTANT : Procéder comme indiqué ci-dessous avant de démarrer :
•
Si le moteur tourne alors que le bateau est hors de l'eau, les pompes de captage d'eau de mer du moteur et de la
transmission en Z doivent être alimentées en eau. Voir la Section 5—Nettoyage du système d'eau de mer.
•
Abaisser (rentrer) complètement la transmission en Z.
90-8M0071676
AVRIL 2012
fra
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Section 3 - Sur l'eau
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