Table des Matières
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IMPORTANT : Si le bateau a déjà été retiré de l'eau, alimenter les orifices d'arrivée d'eau avant de mettre le moteur en marche.
Suivre tous les avertissements et les procédures relatifs au dispositif de nettoyage indiqués dans Rinçage du système de
refroidissement à l'eau de mer.
1.
Alimenter les arrivées d'eau ou l'arrivée de la pompe d'eau de mer en eau de refroidissement.
2.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement.
3.
Arrêter le moteur.
4.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
5.
Faire démarrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 15 minutes. Vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'huile.
6.
Rincer le système de refroidissement à l'eau de mer. Voir Rinçage du système de refroidissement à l'eau de mer.
Instructions de remisage saisonnier
1.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures trouvées dans Préparation pour le remisage
saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion.
2.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures trouvées dans Vidange du circuit d'eau de mer
et vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement.
IMPORTANT : Pour l'hivernage (température atteignant le point de congélation), le remisage saisonnier et le remisage
prolongé, Cummins MerCruiser Diesel recommande d'utiliser de l'antigel au propylène glycol dans le compartiment d'eau
de mer du système de refroidissement. S'assurer que cet antigel contient un antirouille et qu'il est indiqué pour les moteurs
marins. Veiller à bien suivre les recommandations de son fabricant.
3.
Remplir un récipient d'environ 5,6 litres (6 U.S. quarts) de solution d'antigel au propylène glycol et d'eau du robinet selon
les proportions recommandées par le fabricant afin de protéger le moteur des températures les plus basses auxquelles
il sera exposé pendant l'hivernage ou le remisage à long terme.
4.
Débrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer de la pompe d'eau de mer. À l'aide d'un adaptateur, si nécessaire, raccorder
provisoirement une section de tuyau à la pompe d'eau de mer et placer l'autre extrémité du tuyau dans un récipient
d'antigel au propylène glycol et d'eau courante.
REMARQUE : L'évacuation du propylène glycol dans l'environnement peut être interdit par la loi. Mettre au rebut le
propylène glycol conformément aux directives et aux lois nationales et locales.
5.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti jusqu'à ce que le mélange d'antigel soit pompé dans le système
de refroidissement à l'eau de mer du moteur.
6.
Arrêter le moteur.
7.
Déposer le tuyau provisoire de la pompe d'eau de mer.
Si le bateau est sur l'eau, la soupape de prise d'eau à la mer doit rester fermée jusqu'à ce que le moteur soit remis en
marche pour éviter que l'eau ne soit refoulée dans le système de refroidissement ou le bateau. Si le bateau n'est pas équipé
d'une soupape de prise d'eau à la mer, le tuyau d'arrivée d'eau doit rester débranché et bouché pour éviter que l'eau ne
soit refoulée dans le système de refroidissement ou dans le bateau. Par mesure de précaution, fixer à la clé de contact ou
au volant de direction du bateau une étiquette sur laquelle est inscrit l'avertissement suivant : Ouvrir la soupape de prise
d'eau à la mer ou rebrancher le tuyau d'arrivée d'eau avant de démarrer le moteur.
8.
Nettoyer l'extérieur du moteur et repeindre les surfaces selon le besoin avec l'apprêt et la peinture au pistolet. Un fois la
peinture séchée, enduire le moteur d'une couche d'huile anti-corrosion ou de type similaire.
Description
Corrosion Guard (produit anticorrosif)
Apprêt gris clair
90-8M0057501
MARS 2011
fra
a
b
c
ATTENTION
!
Emplacement
À l'extérieur du moteur
Section 6 - Entreposage
Typique
a -
Pompe d'eau de mer
b -
Tuyau provisoire
c -
Récipient d'antigel au propy‐
lène glycol et d'eau courante
23452
Numéro de pièce
92-802878-55
92-802878-52
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