Table des Matières
Publicité
GB
3 - ENGINE
ATTENTION :
The overhauling and the replacement of
the gearchange damaged gears must be
exclusively
MOTO LAVERDA SPA.
MOTO LAVERDA SPA
responsability on the tampering of the
gearchange.
3.4.13 Shifting fork operating drum
Check
the grove width
•
working limit 7,35 mm
the clearance between the gearchange fork pin and the
•
groove
working limit 0,5 mm
the drum supports wear. They mustn't have seams,
•
fins or deformations (if any, replace them)
3.4.14 Gearchange shifting fork
Check that there are no bendings or evident damages
•
on it (if any, replace it)
NOTE : a bended or damaged fork causes a difficult gear
engagement
unexpectedly under load.
Check the clearance between fork and gear
•
clearance between new fork and gear 0,1 ÷ 0,35 mm
working limit 0,35 mm
3.4.15 Gearchange selector
check the selector lever return spring 1 (if damaged,
•
replace it)
check the selector spindle 2 (if damaged, bended or
•
worn, replace it)
3.4.16 Bearings
Wash them accurately with petrol and dry them with
•
compressed air, without running them
check the inner ring, slowly turning it by hand. No
•
turning difficulties, stiff points or excessive clearances
must be
found
after closing the half crankcase, the engine shaft must
•
turn freely without frictions.
NOTE : It is advisable to replace the bearings at every
engine overhauling.
The crankshaft bearings must always be
replaced in couple.
done
by
Firm
declines all
and
let
them
disengage
F
ATTENTION :
La révision et le remplacement des
engrenages endommagés du groupe
boîte de vitesse doivent être faits
exclusivement par la Maison MOTO
LAVERDA SPA.
La Maison MOTO LAVERDA SPA
décline toute responsabilité concernant
la
vitesse.
3.4.13 Tambour de commande des fourches
Contrôler
la largeur des cannelures
•
Limite de service 7,35 mm
le jeu entre le pivot de la fourche de commande boîte de
•
vitesse et cannelure;
Limite de service 0,5 mm
l'état d'usure des supports du tambour, qui ne doivent
•
présenter
de
cannelures,
déformations (remplacer en cas d'usure) ;
3.4.14 Fourche de commande des engrenages de la
boîte de vitesse
Vérifier qu'elle ne soit pas voilée ou avec de dommages
•
évidents
(en
cas
remplacement) ;
NOTE : Une fourche voilée ou endommagée est la cause
de difficulté dans l'enclenchement des vitesses et
permets leur dégagement imprévu en charge.
Vérifier le jeu entre fourche et engrenage ;
•
jeu entre fourche et engrenage neufs
limite de service
3.4.15 Sélecteur de la boîte de vitesse
Contrôler le ressort de rappel du levier sélecteur 1 (en
•
cas de dommage procéder au remplacement) ;
contrôler l'arbre du sélecteur 2 (en cas de dommage, de
•
voilures ou d'usure procéder au remplacement)
3.4.16 Coussinets
Les laver soigneusement avec
•
essorer avec de l'air comprimé sans les faire tourner ;
contrôler la bague intérieure en tournant doucement à la
•
main. N'on doit pas relever d'irrégularités de rotation, de
points durs ou de jeux excéssifs.
après avoir accouplés les semicarters, l'arbre moteur
•
doit pouvoir tourner librement, sans frictions.
NOTE : Il est de règle de remplacer les coussinets à
chaque révision du moteur.
Les coussinets de banc doivent être toujours
remplacés à couple.
109
3 - MOTEUR
manumission du groupe boîte de
d'ébarbures
d'anomalies,
procéder
0,1 - 0,35 mm
0,35 mm
de l'essence et les
ou
de
au
Publicité
Table des Matières
