ATTENTION
Tous les véhicules ŠKODA sont équipés d'un moteur à essence et ne doivent
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rouler qu'à l'essence sans plomb. Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée
pour endommager le système d'échappement !
Si, en cas d'urgence, vous devez ravitailler le véhicule avec une essence d'un in-
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dice d'octane inférieur à celui prescrit, ne reprenez la route qu'à des régimes
moyens et par une charge réduite du moteur. Des régimes élevés ou une charge
moteur importante peuvent gravement endommager le moteur ! Faites le plein
dès que possible avec une essence de l'indice d'octane prescrit.
Si vous utilisez de l'essence d'un indice d'octane inférieur à celui prescrit, des
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pièces du moteur peuvent en subir de graves dommages.
Il ne faut en aucun cas utiliser des additifs pour carburant contenant des com-
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posants métalliques, et surtout pas du manganèse ni du fer. N'utilisez pas de car-
burant LPR (sans plomb additivé) à composants métalliques – risques de domma-
ges graves sur des pièces du moteur ou le système d'échappement !
N'utilisez pas de carburant à composants métalliques – risque de dommages
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graves sur des pièces du moteur ou du système d'échappement !
L'utilisation d'additif pour carburant inadéquats peut entraîner des dommages
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graves sur des pièces du moteur ou du système d'échappement.
Gazole
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 210.
Votre véhicule ne peut fonctionner qu'avec du gazole conforme à la norme EN
590 (norme équivalente en Allemagne : DIN 51628 également, norme équivalente
en Autriche : ÖNORM C 1590, norme équivalente en Russie : GOST R 52368-2005/
EN 590:2004).
Tous les moteur diesel peuvent fonctionner avec un gazole d'une teneur maxi-
mum de 7% de biocarburant (B7) (normes correspondantes en Allemagne : DIN
52638, en Autriche : C 1590, en France : EN 590).
Sur le marché en Inde, votre véhicule ne peut être alimenté qu'en carburant die-
sel conforme à la norme IS 1460/Bharat IV. Si aucun carburant diesel conforme à
cette norme n'est disponible, il est possible en cas d'urgence de faire l'appoint
avec un carburant diesel conforme à la norme IS 1460/Bharat III.
Utilisation en hiver – gazole d'hiver
Pendant la saison froide, le « gazole d'hiver » reste entièrement opérationnel jus-
qu'à -20 °C.
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Indications pour l'utilisation
Dans les pays où les conditions climatiques sont différentes des nôtres, on y pro-
pose plus souvent des gazoles caractérisés par un autre comportement thermi-
que. Les partenaires ŠKODA et les stations-service du pays en question vous ren-
seigneront sur les gazoles usuels dans ce pays.
Préchauffage du filtre à carburant
Le véhicule est équipé d'un filtre à carburant pour le système de préchauffage.
Pour cette raison, la qualité de fonctionnement du gazole est assurée jusqu'à des
températures ambiantes de -25 °C environ.
Additifs pour carburant
N'ajoutez pas de ces types d'additifs dits « fluidifiants » (essence et autres pro-
duits similaires) au gazole.
ATTENTION
Un seul plein avec du gazole ne satisfaisant pas à la norme peut endommager
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gravement des pièces du moteur et le système d'alimentation et d'échappement !
Tout dommage résultant de l'utilisation de gazole non conforme à la norme est
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exclu de la garantie.
Si vous avez ravitaillé par erreur un autre carburant que du gazole satisfaisant
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aux normes mentionnées ci-dessus (de l'essence, par ex.), ne démarrez pas le mo-
teur, ne mettez pas même le contact ! Il y a risque d'endommagement grave de
pièces du moteur ! Nous vous recommandons de confier le nettoyage du système
d'alimentation en carburant à un atelier spécialisé.
De l'eau accumulée dans le filtre à carburant peut entraîner des perturbations
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du moteur.
Votre véhicule n'est pas adapté à l'utilisation de biocarburant (RME), c'est pour-
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quoi il ne faut pas faire le plein avec ce carburant, ni rouler avec. L'utilisation de
biocarburants (EMHV) peut entraîner des dommages graves sur des pièces du mo-
teur ou du système d'alimentation en carburant.
Respectez les intervalles de vidange de l'huile moteur prescrits.
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Compartiment moteur
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Ouverture et fermeture du capot moteur
Synoptique du compartiment moteur
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